Viavincenzi ha scritto:
> A vedere in giro il GPL sta sui 70/80 centesimi al litro,
non so dove l'hai visto sto prezzo,
il rifornitore piu' economico dove vado di solito, quello invernale lo fa pagare 0,645 (questa estate era 0,585, visto che c'e' differenza di prezzo estate/inverno per via della composizione)
oggi ho fatto rifornimento da quello piu' caro (autostrada) che ho mai visto ed era 0,685, in autostrada agip pratica circa 0,655
GiovanniT
per k meglio gpl o metano?
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GiovanniT
Re: per k meglio gpl o metano?
pure io (300euro) piu' circa 100 euro in buoni sconti carburante, piu' tanti taxi, autobus risparmiati nei giorni di blocco.
in alcune citta' e' ancora meglio (parcheggi non a pagamento, possibilita' di entrare nel centro storico) e piu' avanti si va, meglio sara'.
Giorni fa ho visto un rivenditore di auto usate che metteva sulle auto in vendita a gpl un cartello enorme per indicare appunto che erano usate a gpl.....
GiovanniT
in alcune citta' e' ancora meglio (parcheggi non a pagamento, possibilita' di entrare nel centro storico) e piu' avanti si va, meglio sara'.
Giorni fa ho visto un rivenditore di auto usate che metteva sulle auto in vendita a gpl un cartello enorme per indicare appunto che erano usate a gpl.....
GiovanniT
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GiovanniT
Re: per k meglio gpl o metano?
la penso anche io cosi', secondo me il metano conviene se uno fa un certo percorso tipo e sa che il metano lo trova in quel percorso (pendolare) ma se uno la usa un po da tutte le parti, e non vuole mettersi 3 bombole diventa un po problematico
va be che quello che si puo' perdere per il maggior percorso a benzina si guadagna nel minor costo del metano vs il gpl
GiovanniT
va be che quello che si puo' perdere per il maggior percorso a benzina si guadagna nel minor costo del metano vs il gpl
GiovanniT
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Revox
Re: per k meglio gpl o metano?
Antonino con il gpl la perdita di potenza è pari allo 0 (c'è ma in maniera ridottissima) con il metano se installato correttamente è nell'ordine del 5%. Con il metano hai il problema dei rifornimenti vicino a dove abiti (per es io ne ho solo uno ed è +ttosto vicino) ma sull'autostrada sono pochi i distributori che attualmente hanno il metano (mentre il gpl coprono l'80%)
Ok il risparmio, ma conta che su 1600Kg della kappa, più che delle prestazioni (ripeto andresti come una kappa '94-'95-'96 senza vis) mi preoccuperei delle sospensioni posteriori e dell'ulteriore peso. La bombola del gpl è molto leggera, pesa circa 35-40Kg, come un ragazzo di 11 anni. La bombola a metano è molto + ingombrante (di solito ne vanno montate 2 per aumentare l'autonomia) e soprattutto molto pesante, e spesso si devono irrigidire o montare dei tamponi alle sospensioni post per evitare dei fine corsa degli steli quando giri in 4-5 persone.
Se montavi un impianto gpl sequenziale rimonta subito quello, dovresti spendere una stupidaggine rispetto a quando l'hai montato di nuovo (paghi installatore + omologazione)
Per chi ha detto che il gpl costa 80cent, non sò dove l'abbia visto ma da me stà a 0,64€ ad 1 distributore e 0,67€ all'agip quindi la metà del benzina. Come detto da Enzo, io con la mia guida (piuttosto parca) non supero gli 8Km e mezzo al litro, però è come farne il doppio dato il prezzo...
Per quanto riguarda la sicurezza...non mi esprimo...nel 2007 a credere ancora a queste cose quando spesso nei quotidiani del lunedì se loggono delle stragi del sabato sera dove le auto a *benzina* vanno a fuoco...e soprattutto dopo aver visto bruciare sotto casa una lancia dedra a gpl con la bombola piena...di quella dedra era rimasto solo il telaio e le carcasse dei sedili quando sono arrivati i vdf eppure non è saltata in aria...
Ok il risparmio, ma conta che su 1600Kg della kappa, più che delle prestazioni (ripeto andresti come una kappa '94-'95-'96 senza vis) mi preoccuperei delle sospensioni posteriori e dell'ulteriore peso. La bombola del gpl è molto leggera, pesa circa 35-40Kg, come un ragazzo di 11 anni. La bombola a metano è molto + ingombrante (di solito ne vanno montate 2 per aumentare l'autonomia) e soprattutto molto pesante, e spesso si devono irrigidire o montare dei tamponi alle sospensioni post per evitare dei fine corsa degli steli quando giri in 4-5 persone.
Se montavi un impianto gpl sequenziale rimonta subito quello, dovresti spendere una stupidaggine rispetto a quando l'hai montato di nuovo (paghi installatore + omologazione)
Per chi ha detto che il gpl costa 80cent, non sò dove l'abbia visto ma da me stà a 0,64€ ad 1 distributore e 0,67€ all'agip quindi la metà del benzina. Come detto da Enzo, io con la mia guida (piuttosto parca) non supero gli 8Km e mezzo al litro, però è come farne il doppio dato il prezzo...
Per quanto riguarda la sicurezza...non mi esprimo...nel 2007 a credere ancora a queste cose quando spesso nei quotidiani del lunedì se loggono delle stragi del sabato sera dove le auto a *benzina* vanno a fuoco...e soprattutto dopo aver visto bruciare sotto casa una lancia dedra a gpl con la bombola piena...di quella dedra era rimasto solo il telaio e le carcasse dei sedili quando sono arrivati i vdf eppure non è saltata in aria...
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GiovanniT
Re: per k meglio gpl o metano?
antonino ha scritto:
>
> quindi,revox,il metano,se ben installato,rende come il gpl in
> ptenza,ma abbatti notevolmente i costi,ho capito bene?
ecco in sintesi i pregi (+) e i difetti (-) di questi due gas:
GPL
- il gpl costa un po di piu',
+ puoi montare il ciambellone al posto della ruota di scorta,
+ la perdita di prestazione e' limitata,
+ hai molti punti di rifornimento
METANO
+ costa un po meno,
- hai meno punti di rifornimento, se non sbaglio in autostrada non ce ne sono se non 2-3 in tutta la rete e inoltre credo che il rifornimento sia piu' lungo,
- non ci sono ancora i ciambelloni, quindi perdi spazio nel bagagliaio comunque,
- a parita' di autonomia lo spazio occupato dal serbatoio e' superiore di quello occupato dal gpl
- la perdita di prestazioni e' avvertibile da qualsiasi guidatore, a meno di non montarlo su di un motore turbo e rimappare la centralina
poi ogniuno a seconda delle preferenza decide come preferisce,
io ho optato per il gpl
GiovanniT
>
> quindi,revox,il metano,se ben installato,rende come il gpl in
> ptenza,ma abbatti notevolmente i costi,ho capito bene?
ecco in sintesi i pregi (+) e i difetti (-) di questi due gas:
GPL
- il gpl costa un po di piu',
+ puoi montare il ciambellone al posto della ruota di scorta,
+ la perdita di prestazione e' limitata,
+ hai molti punti di rifornimento
METANO
+ costa un po meno,
- hai meno punti di rifornimento, se non sbaglio in autostrada non ce ne sono se non 2-3 in tutta la rete e inoltre credo che il rifornimento sia piu' lungo,
- non ci sono ancora i ciambelloni, quindi perdi spazio nel bagagliaio comunque,
- a parita' di autonomia lo spazio occupato dal serbatoio e' superiore di quello occupato dal gpl
- la perdita di prestazioni e' avvertibile da qualsiasi guidatore, a meno di non montarlo su di un motore turbo e rimappare la centralina
poi ogniuno a seconda delle preferenza decide come preferisce,
io ho optato per il gpl
GiovanniT
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alberto
Re: per k meglio gpl o metano?
vi ripeto la sicurezza è pressochè totale !!!!!!! noi italiani forniamo le valvole al gruppo Psa e alla volks!!!!!
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andreat
Re: per k meglio gpl o metano?
La differenza di prezzo fra gpl da autotrazione e metano è ormai esigua e il risparmio si percepisce solo sulle macchine che nascono a metano; consiglio ad esempio di fare un giro su:
http://www.ecomobile.it/risparmio/risparmio_index.htm
Mio nipote con il Doblò a metano conferma la bassa autonomia, la perdita di capacità di carico e la grande difficoltà di trovare stazioni di rifornimento quando si effettuano percorsi non da pendolari.
ciao
Andreat
http://www.ecomobile.it/risparmio/risparmio_index.htm
Mio nipote con il Doblò a metano conferma la bassa autonomia, la perdita di capacità di carico e la grande difficoltà di trovare stazioni di rifornimento quando si effettuano percorsi non da pendolari.
ciao
Andreat
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lucakappa
Re: per k meglio gpl o metano?
Ciao,io con la mia Kappa viaggio a metano (questa è la terza vettura che trasformo a metano).
Sono daccordo con chi dice che l'impianto è molto più invasivo rispetto al GPL e tra aumento di peso e perdita di prestazioni non si può nemmeno paragonare.E' anche vero che in autostrada non si trova praticamente mai e bisogna uscire (con il libricino del metano basta crearsi un itinerario e usciti dall'autostrada spesso si fa rifornimento nel giro di pochi Km)e dipende molto da quante volte si fanno viaggi di questo tipo.
Chi come me viaggia principalmente in autostrada per andare in vacanza o comunque per motivi di svago è una cosa sopportabile .
Il vero vantaggio che riscontro è che giro ,giro ,giro e non penso mai di non andare in un posto perchè costa e mentalmente è proprio una sensazione di libertà (concedetemi il termine).
Ripeto comunque che il metano è da me apprezzato per il mio stile di vita e il mio tipo di modo di viaggiare e/o spostarmi.
Saluti a tutti
Sono daccordo con chi dice che l'impianto è molto più invasivo rispetto al GPL e tra aumento di peso e perdita di prestazioni non si può nemmeno paragonare.E' anche vero che in autostrada non si trova praticamente mai e bisogna uscire (con il libricino del metano basta crearsi un itinerario e usciti dall'autostrada spesso si fa rifornimento nel giro di pochi Km)e dipende molto da quante volte si fanno viaggi di questo tipo.
Chi come me viaggia principalmente in autostrada per andare in vacanza o comunque per motivi di svago è una cosa sopportabile .
Il vero vantaggio che riscontro è che giro ,giro ,giro e non penso mai di non andare in un posto perchè costa e mentalmente è proprio una sensazione di libertà (concedetemi il termine).
Ripeto comunque che il metano è da me apprezzato per il mio stile di vita e il mio tipo di modo di viaggiare e/o spostarmi.
Saluti a tutti
-
GiovanniT
Re: per k meglio gpl o metano?
lucakappa ha scritto:
> Ripeto comunque che il metano è da me apprezzato per il mio
> stile di vita e il mio tipo di modo di viaggiare e/o spostarmi.
e sopratutto il metano e' (mi ero dimenticato di evidenziarlo)
* ancora meno inquinante del gpl
* svincolato dalle dinamiche dei prezzi dei derivati del petrolio,
GiovanniT
> Ripeto comunque che il metano è da me apprezzato per il mio
> stile di vita e il mio tipo di modo di viaggiare e/o spostarmi.
e sopratutto il metano e' (mi ero dimenticato di evidenziarlo)
* ancora meno inquinante del gpl
* svincolato dalle dinamiche dei prezzi dei derivati del petrolio,
GiovanniT
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Giuseppe
Re: per k meglio gpl o metano?
lucakappa ha scritto:
>
> Ciao,io con la mia Kappa viaggio a metano (questa è la terza
> vettura che trasformo a metano................................................
> Il vero vantaggio che riscontro è che giro ,giro ,giro e non
> penso mai di non andare in un posto perchè costa e
> mentalmente è proprio una sensazione di libertà (concedetemi
> il termine).
> Ripeto comunque che il metano è da me apprezzato per il mio
> stile di vita e il mio tipo di modo di viaggiare e/o spostarmi.
> Saluti a tutti
La penso esatamente come Lucakappa.
Nonostante la mia orrenda esperienza con la K 2.0 T 20v trasformata a metano, per colpa dell'installatore e del produttore dell'impianto la prossima auto se ci sarà, sarà ancora una berlina di grossa cilindrata trasformata a metano, semprechè non intervengano nuovi carburanti.
>
> Ciao,io con la mia Kappa viaggio a metano (questa è la terza
> vettura che trasformo a metano................................................
> Il vero vantaggio che riscontro è che giro ,giro ,giro e non
> penso mai di non andare in un posto perchè costa e
> mentalmente è proprio una sensazione di libertà (concedetemi
> il termine).
> Ripeto comunque che il metano è da me apprezzato per il mio
> stile di vita e il mio tipo di modo di viaggiare e/o spostarmi.
> Saluti a tutti
La penso esatamente come Lucakappa.
Nonostante la mia orrenda esperienza con la K 2.0 T 20v trasformata a metano, per colpa dell'installatore e del produttore dell'impianto la prossima auto se ci sarà, sarà ancora una berlina di grossa cilindrata trasformata a metano, semprechè non intervengano nuovi carburanti.