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La combustione a gpl/metano crea temperature sensibilmente più elevate e questo causa nell'olio e nel motore complessivamente uno stress termico superiore. A questo punto facendo una sorta di media tra questo problema e il fatto che chimicamente l'olio non viene inquinato da gpl/metano ne viene fuori che dovrebbe essere cambiato alla scadenza prevista.
Ognuno può decidere di cambiarlo quando vuole, ma quando ho l'opportunità di dare un consiglio lo do, specialmente ad un Lancista.

Enzo

Enzo ha scritto:
>
> La combustione a gpl/metano crea temperature sensibilmente
> più elevate e questo causa nell'olio e nel motore
> complessivamente uno stress termico superiore.

uhm...giusto Enzo,
mi sa che si va in pareggio,
GiovanniT

Per tagliare la testa al toro si dovrebbe conoscere (da qualche parte c'è sicuramente scritto) il limite di schoc termico continuo a cui può essere sottoposto l'olio senza perdere le sue proprietà.
Poi si dovrebbe conoscere l'aumento di temperatura a metano e a gpl, tra i due gas c'è una differenza, mi pare che il gpl sia quello in cui aumenta di più la temperatura, comunque anche questo dato si dovrebbe reperire da qualche parte.
Se si riescono a trovare questi dati il gioco è fatto!!!!
Saluti a tutti.

Ragazzi cercate quello che volete.
A cambiare l'olio alla scadenza secondo me non ci si rovina economicamente.
Io continuerò a cambiarlo a 18-20.000 Km. Nela mia k, la scadenza prevista è 20.000 Km.
Vettura a GPL.

Ciao

ha ragione Enzo,
si va in pareggio
1000/2000 km in piu' o in meno non fa la differenza
GiovannT

Esatto.