International Lancia Forums

Hi Steffen,
und mach ein paar Bilder von dem Neuen. Schade um den Alten aber da war nichts mehr zu machen.
Und so habe ich nun auch wieder was zum basteln. Mal sehen wann ich den Innenraum wieder einräume,
im Moment ist es im Parkhaus zu ungemütlich...und es hetzt ja keiner.

Gruß Maik

Hi Steffen,

Glückwunsch zum Neuerwerb! Bin auf Bilder sehr gespannt. 300.000km hört sich ja schon recht viel für einen Kappa an.

@Maik:
moki155 schrieb:
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> mit ab 99 kann auch nicht stimmen. Mein SW wurde
> 05/2000 gebaut und hat den Antrieb vom 166 3.0,
> also das 4HP20 + den neueren V6.
> Bis 99 wurde das 4HP18 verbaut, was eigentlich
> ein "3 Gang mit Overdrive" ist. Das 4HP20 ist
> deutlich besser abgestimmt.
> Wie auch immer ,mir ist noch kein Kappa mit 5 Gang
> Automatik begegnet.

Ich habe mich bislang eher an dem Wikipedia-Artikel für das kC orientiert. Dieser hat mal wieder gezeigt, wie fehlerhaft er ist...

" von ZF zugeliefert (Code 838CD), anschließend wurde ein 5-Gang-Automatikgetriebe von Aisin verbaut (Code 838CD11A)"

https://de.wikipedia.org/wiki/Lancia_Kappa_Coup%C3%A9

Leider werden richtige Änderungen, die man an dem Artikel vornimmt, wieder rückgängig gemacht.

Wie auch immer... Ich habe im Werkstatthandbuch mit Stand 2000 nachgelesen. Du hast recht. In 99 wurde ein 4HP-20 verbaut. Lediglich im 2,4 20V wurde ein 4-Gang Aisin Getriebe verbaut.
Im Werkstatthandbuch mit Stand 1994 steht, das für den 3,0 V6 ein 4HP-18EH verbaut wurde.
Interessanterweise steht das 4HP-20 bereits im Werkstatthandbuch mit Stand Mai 1998 für den 3,0 V6 drin, obwohl es erst ab Anfang 99 verbaut wurde.

Danke für die Anmerkungen, Maik! Wieder war gelernt.

prüf direkt ob das wastegate auch noch in ordnung ist. war bei mir kaputt und dann überdreht der turbolader völlig.
woher bekommste n neuen Lenkstockschalter?
mfg

Lasse gerade alles prüfen. Was ich gemerkt habe bei der Überführung. Beim Fahren ging die Temperatur auf der Anzeige merklich zurück (80 Grad). Im Stand dann schnell auf Normal, ( Zeiger senkrecht). Hab dann auch langsam gemacht, wegen Verschleiß. Lenkstockschalter hätte ich vernünftige da, Manschetten auch nicht gerissen. Mein neuer Schalter war ein Zufallstreffer. Nicht lange gehandelt, gleich zugeschlagen.

Hat meiner auch. Temperatur wird schnell erreicht , die 80 Grad , im Stand dann auf 90. Wird wohl der Thermostat sein, wobei es dann beim fahren eigentlich
wieder kälter werden sollte......wer weiß. Werde im Frühjahr mal tauschen vieleicht kommt er denn auf seine 90 Grad.

Gruß Maik

Hi Steffen,

ich bin grad wieder mal im Forum und habe von Deinem Unfall gelesen - gut dass es nur Blech war, was zerknautscht wurde !

Ich nehme an dass Du dzt. keinen Bedarf an SW-Teilen hast.
Wie auch immer, es besteht nach wie vor keine Hektik, mein Angebot steht nach wie vor und wird wohl erst im Frühjahr so richtig akut !

Alles Liebe, frohe Weihnachten und ein gutes 2017

Werner

Hallo,
hier mal die ersten Fotos nach der Grundreinigung.
Für 300 000 Km ist die Innenausstattung in einem erstaunlichen Zustand. Das Leder hat minimale Gebrauchsspuren, Fahrersitz kaum abgenutzt, (wurde mit Fellschoner benutzt). Für die wenigen kleinen Stellen ist schon im Lederpflegezentrum eine Bestellung ausgelöst.
Teppich 1A, A-Brett ohne Beschädigungen, Kofferraum ist mit dem Tornador perfekt sauber geworden.
Lackzustand ist sehr gut, aber Dach und Oberkante Kofferraumdeckel stark rauh. Klarlack total aufgelöst, denke auf den Wagen ist etwas gelaufen und wurde nicht entfernt.
Frontscheibe aus 2012, jetzt immer noch Neuzustand. In meinem Urlaub wird der Motor revisiert, Turbolader kommt auch neu. Stoßdämpfer Hinterachse werden umgerüstet auf Limodämpfer von meinem Unfaller. Finde das Fahrverhalten besser als mit Nivomaten.
Ein Highlight hab ich im Kofferraum gefunden. Trennnetz und Laderaumabdeckung in einer Kassette, genial !!!!!!!
Achsen schön ruhig

Steffen