International Lancia Forums

Come ho già detto altre volte , La Lybra è la mia prima auto a gasolio : prima di lei , nella mia famiglia ci sono state molte auto a gpl ;
Una Fiat 1300 , una 124 , una 128 , una Alfasud (tutte di mio padre , fissato con il gpl già dal 1976 , quando ancora non c'erano distributori) poi le mie , una Fulvia Coupè , una Alfa 33, una Uno 70 Sx , una Opel Astra , una Lancia Y , una Mitsubishi Space Star ....
A parte quest'ultima , sulla quale ho auto molti problemi dovuti ad una incompatibilità tra la Ecu del'auto e la centralina dell'impianto gpl , mai nessuna delle auto citate mi ha mai dato problemi con il gas , forse grazie alla grande esperienza dell'installatore da cui mi servivo.
Non tornerei però al Gpl per vari motivi.
Poca autonomia , perdita di carico utile , perdita di prestazioni, mancanza di punti di rifornimento self service...
Inoltre una bella fetta di risparmio viene vanificato dalla necessità di avviare e scaldare il motore a benzina , oltre a quella di dover periodicamente percorrere dei Km. a benzina per evitare quei problemi di cui parlava Warner.
Augh , ho detto !

Opel Astra? Mio figlio ancora maledice il giorno in cui ha fatto mettere il GPL. Auto poi ceduta per impossibilità di tenerla (non è possibile che uno si metta in viaggio con il perenne terrore di restare per strada). C.

Nessuno parla, per i nuovi diesel euro 5 ed euro 6 dei problemi del filtro antiparticolato ?

se vuoi metto un filmato del motore della mia Dedra mentre gira al minimo a GPL

onestamente io l'unico neo che ho trovato sul gpl che avevo avuto era il polmone che di inverno quando faceva veramente freddo si ghiacciava
e si rimaneva a piedi , a quel punto dovevi girare a benzina e sperare che partiva prima di scaricare la batteria ,io parlo dei vecchi inpianti del 88 /89
dopo hanno preso piede quelli atomatici con dispositivi a led, ma io avevo già abbandonato l'idea di avere ancora un'auto a gpl .......:D;)

concordo con i problemi del F.A.P....un'amico con la bravo si sta dannando..a parte questo ritengo che oltre alla scelta del carburante bisongna avere una buona dose di fortuna..poi se io in meno di due anni ho percorso piu di 30.000km è anche piu probabile che abbia una rottura rispetto ad un diesel che magari in 2 anni ne ha percorsi la metà!!senza polemizzare io continuo a preferire il gpl al diesel ma rispetto chi ha optato per altre fonti.guardando il lato positivo,magari questo danno che ho avuto io potrà essere d'aiuto a chi come me ha la Leona gasata;è questo mi consola!:)-D

Il FAP concordo,altra menata come l'egr problema risolvibile facilmente(ne ho gia' fatti diversi)svuoto tutto ed inibisco dalla centralina la funzione di autorigenerazione.

magari è stato quello dell'officina che non sapendo qual'è il verso (antiorario) per svitare la candela te l'ha avvitata...

Se non sono serrate a dovere le sollecitazione del gas le svitano distruggendo le filettature.Sono le stesse sollecitazioni che distruggono le sedi valvole,con questo non voglio demonizzare od offendere nessuno sia ben chiaro ma negare i danni di questa alimentazione e' negare l'evidenza. Non parlo solo dei disastri che ho visto io propio stamani ero in rettifica per un turbocompressore e parlavo proprio di questo con uno dei titolari il quale mi confermava che su 10 testate che arrivano da loro su motori benzina 9 hanno le valvole andate causa GPL (testuali parole:Per fortuna porta lavoro)Su veicoli diesel invece il grosso del lavoro arriva dai veicoli commerciali.Sottolineo che questa azienda di rettifica e' una delle piu' grandi della mia zona,credo che questa testimonianza fatta da chi revisiona motori ogni giorno voglia dire qualcosa.

mi sento miracolato con la mia Dedra