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Non solo il resistore, ma anche i due relè situati all'interno dell'alloggiamento posto sul lato destro del vano motore. Per capirci meglio vicino alla centralina dell'ABS. Vi è anche il simbolo sul coperchio in plastica, un relè per la prima velocità, ed un secondo relè per la seconda velocità della ventola. Quando si bruciano, la ventola non parte e la temperatura sale...
Ebbene per esperienza sulla mia K turbo 20v, purtroppo mi si sono bruciati diversi relè, che di serie sono da 50 A; acquistandone altri da 70 Ampere ho risolto il problema.
Un Saluto

Ciao a tutti... l'officina sta impazzendo per capire dove sta il problema:
1 la ventola, se alimentata direttamente, funziona
2 la centralina riceve correttamente il dato sulla temperatura
3 i resistori sono bruciati ma per il momento sono stati bypassati
4 i relè sembrano a posto
5 la centralina dà l'ok alla partenza della ventola ma la ventola non parte.....
6 il meccanico sta impazzendo a controllare tutti i cablaggi...

ascolta per esperienza personale ti parlo sempre!!! anche io ho bypassato e niente la ventola non andava!!! devi mettere un resistore nuovo o usato che funzioni!! fai la prova e poi mi fai sapere.(resetta dopo la centralina staccando i cavi della batteria) i meccanici ormai sono dell'idea che non capiscono una cippa! molte volte conta più l'esperienza personale -D