International Lancia Forums

Allora....aggiornamenti
1 la spia giallo motore....il giorno dopo da sola si è spenta
2 il rumore veniva dalla puleggia smorzatrice (grande warner) puleggia cambiata
3 la temperatura dell acqua è ancora un mistero: l impianto è ok, la pomoa sta benissimo (cambiata 15000km fa)
Sostiene sia la valvola (quella nera a spinotto)
4 il toc toc è un mistero (esclude, il meccanico, i gommini....sostiene sia la molla ant sx e il braccetto)


Cosa un po strana...si sente puzza di gasolio nell abitacolo, proveniente dalle bocchette (forse è caduto un po di gasolio dal filtro vecchio in fase di smontaggio) prima del tagliando non si sentiva minimamente la puzza

La massa aggiuntiva devo ancora farla

Bene Claudio,un altra puleggia traditrice..fortuna che non ha fatto danni,io collegherei una diagnosi,in memoria guasti si trovera' di certo cosa ha causato l'accensione della spia.
La temperatura acqua non e' causata dal sensore,risolverai con la massa aggiuntiva.
L'odore di gasolio come bene hai ipotizzato sara' causato certamente da gasolio fuoriscito durante il cambio del filtro,a breve deve sparire.
Il toc toc,permettimi di dissentire dal collega,causato dalla molla impossibile,se si sfondasse un tassello sospensione sentiresti altro che toc-toc.i bracci utile verificare le testine ed i relativi silent-block quello che vedi in foto cioe' dove il braccio si unisce alla slitta causa molto spesso rumori di sfregamento sui dossi,tipo gnek gnek.
Verificate bene la barra ed i relativi tiranti,casomai tolgieteli e fate un giro su strada con la barra scollegata(a velocita' moderata) iltoc toc proviene sempre di li.Altra prova afferra la barra tira e poi spingila,se noti che si sposta in senso laterale ecco svelato il problema.
facci sapere.

Beh dai...puleggia traditrice....188000km e 10 anni il 4 febbraio....direi brava ragazza...l prova della barra a tirarla l ha fatta sotto i miei occhi...non si muoveva.....per la massa aggiun, di che
dimensioni devono essere gli occhielli da mettere alle estremità del filo (giallo verde)?

ho acquistato la settimana scorsa il cavetto per la diagnosi fai te, quello blue. Maneggiando un po col pc (prohramma fiatecuscan) andando nella parte enginer escono nel menu a tendina 2 tipi di lybra 1.9 jtd e poi sottp sncora ci sono i 2400 jtd
la mia lybra (02/2004 115cv sw 85kw) a quale delle 2 1.9 corrisponde?

Bene,verificate i tiranti allora,danno spesso origine al toc-toc,occhio che a volte ingannano sembrano integri poi le loro testine han gioco interno,farei la prova che ti ho detto escludendo la barra,cosi' tagli la testa al toro.Per gli occhielli vai da un buon negozio per elettricisti,ti fai dare un pezzo di cavo massa da saldatrice ed i ralativi occhielli di diametro(li trovi di sicuro).

Sono andato direttamente ad un autoricambi ..ma invece del cavo massa da saldatrice mi hanno offerto un cavo massa (di quelli piatti...tutti di rame, per motori, con i capicorda alle estremità) secondo voi è eccessivo? Non lo vedo molto carino sinceramente sta cosa colo rame...che parte dal negativo batteria...al motore o carozzeria

Sono le classiche trecce che usavano anni indietro,io direi per questione estetica un cavo nero(massa saldatrice) sulla mia l'ho messo cosi' e' come fosse un cavo originale.(tu)

Per la diagnosi con Fiatecuscan devi scegliere Bosch EDC15C7 CF3/EOBD Diesel Injection (1.9, 2.4)