Ritirata la Fulvietta e..... consigli e aiuto

[acca effe]

Molto bene. Vedrai che adesso la macchina non tirerà più a destra in rilascio e a sinistra in accelerazione.Fai però ricontrollare la divergenza delle ruote. Il rinvio nuovo, comunque si trova a prezzi non proibitivi.

[AntonioFSZ]

Ma tutti questi difetti....
Chi te l'ha venduta, in quanto venditore professionale, non ti ha dato una pur minima garanzia?
In teoria (anche se poi c'è chi dissente...) un venditore professionale di auto deve darti 12 mesi di garanzia, anche sull'usato datato e anche sulle storiche, a meno che non ti dica subito che ci sono dei difetti o che tu la prenda firmando la clausola di "vista e piaciuta".

[Sampy]

Siii.... lavori finiti oggi e subito giretto di prova... Avantreno incollato...freni alla grande... alternatore che fa il suo dovere.
Adesso, e per essere pignoli, ho una vibrazione sulla leva del cambio che subentra ad alti giri e smette se ci appoggio la mano... ci posso arrivare da dentro l'abitacolo? Boccole o un po di grasso bello appiccicoso può bastare? Grazie per i consigli che mi avete dato!!!! Sampy

[acca effe]

Sampy, ho visto la foto della tua macchina e mi è venuto un sospetto: Dalla fotografia non si vede bene,ma non è che per caso monti gomme 185?.In questo caso è molto probabile che tu,con l'andare del tempo debba rifare il lavoro al rinvio, a qualche testina e a tutti gli organi dello sterzo in generale,scatola guida compresa.L'avantreno della Fulvia è stato progettato per gommature più strette. La stessa 1,6 HF, infatti montava le 175.A questi inconvenienti, aggiungici pure una perdita di potenza ed un aumento di consumi,dati dalla maggiore resistenza al rotolamento delle gomme larghe.In parole povere, gomme da 185 non sono adatte ad una potenza di una novantina di cavalli di una Fulvia 1300.

[AntonioFSZ]

...non mi hai risposto sulla questione "garanzia". L'hai presa "vista e piaciuta"?...

[Sampy]

Scusa Antonio mi era sfuggita la domanda...si l'ho presa vista e piaciuta ma l'ho provata e l'ho pagata poco (6.400).
Di carrozzeria è perfetta è stato smontato tutto tutto e poi rimontato. Ieri da un amico collezzionista serio l abbiamo guardata bene sul ponte e tutto è fatto bene. Ci sono i soliti dettagli banali che inspiegabilmente non vengo considerati tipo i silentblock e altre menatine fastom ossidati..
Ho preferito fare eseguire il lavoro totale perchè mi piace avere un auto sicura e non avendo documentazione dei lavori eseguiti.....
L'auto era ferma da tempo ed era usata per fiere di paese dove il concessionario la esponeva per attirare gente.
Per rifare alternatore, regolatore, tutti i gommini, rinvio sterzo e menatine ho speso un migliaio di euro. Ora è a fare i carburatori da un vecchio specialista a Modena. Poi il resto sarà un bricolage senza fine ehehehe. Grazie Sampy

[Sampy]

Per Acca Effe... La Fulvietta monta delle 175/70 r 14 su cerchi cromodora. In effetti si fa un po fatica a girare da fermo...anche perchè il volante è un personal in legno più piccolo.... Compenserò con un po' piu di pressione alle gomme.
Tieni presente che se farò 1000 km all'anno sarà già un successo!! ehehe
Ho una cabrio nuova che praticamente non uso e quindi.... Con la Fulvietta verrò a qualche raduno o gita in primavera prossima...
Grazie per tutti i consigli!!! Sampy

[gioele]

Sampy Scritto:
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> ... Ora è a fare i carburatori da
> un vecchio specialista a Modena.

si può sapere il riferimento?

[Sampy]

L'ho lasciata ad un amico... lo posto sicuramente!