impianto elettrico fulvia sport zagato

[giovanni sportZ 1600 1202]

sono andato a vedere nello schema : nella .650 e .750

ho provato sullo schema della berlina ma alla fine mi andava insiema la vista ad inseguire linee parallele


il filo che entra -e poi esce dall'interruttore posto sul comando leva cambio deriva da una morsettiera che porta corrente alle luci di posizione dietro che è a sua volta alimentata dall'interuttore elettromagnetico luci esterne (relè)

ergo la luce di retromarcia puo funzionare solo con almeno le luci posizione accese

per farla funzionare di giorno la linea dovrebbe essere alimentata direttamente o sotto quadro ( come i freni per esempio)

a parte che anche di giorno almeno le posizione dovrebbero stare accese....

[acca effe]

Giovanni, se la macchina ha compiuto 30 anni ed è omologata asi ( ma guarda un poco che combinazione) è esentata dall'uso dei fari durante il giorno.

[dariodb]

Non serve alcuna omologazione, men che meno del club monopolista.
La deroga è per TUTTI i veicoli semplicemente iscritti ad uno dei MAGNIFICI 5 cui all'art.60 del C.d.S..
Ciao.

[acca effe]

Dario,anche l'iscrizione non è certo gratuita.In un modo o nell' altro i "nostri"lo zampino o zampone lo devono sempre mettere. Non credo proprio che un veicolo non omologato o iscritto,sia meno visibile di uno che invece lo sia,nelle ore diurne.

[lorenZo]

il faro retromarcia non è il suo originale....

[giovanni sportZ 1600 1202]

io sapevo che le vecchiette over 30 (asi oppure no) erano esentate dagli anabbaglianti ma almeno le luci di posizione dovevano tenerle......

[dariodb]

Forse non mi sono spiegato bene, ci riprovo.
L'iscrizione del veicolo con annessi e connessi costa 100, mentre l'omologazione fatta a seguito di esame da parte di "scienziati" costa 200.
Per me l'UNICA OMOLOGAZIONE esistente è quella del MINISTERO dei TRASPORTI a fronte della quale la mia macchina "esiste".
Quel pezzo di ferro dorato che viene rilasciato a seguito di visita da parte di scienziati dell'a$i, chiamato dagli stessi OMOLOGAZIONE, e per la quale alcuni darebbero via il sedere pur di avercela, io sulle mia FULVIA nemmeno se mi pagassero la appiccicherei.
Da qui, per tenere i fari spenti è sufficiente la semplice ISCRIZIONE del veicolo ad uno dei MAGNIFICI 5 e non occorre spendere una cifra superiore come per la cosiddetta OMOLOGAZIONE.
Poi se tu vuoi spendere di più per ottenere il medesimo beneficio, fai pure, ci mancherebbe.
dario

[gioele]

dariodb Scritto:
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> Forse non mi sono spiegato bene,
....
> dario


(tu):)-D

[acca effe]

Dario,avevo capito benissimo. come so benissimo che anche l'iscrizione ha un costo,al quale devi aggiunge qurllo di iscrizione ad un circolo federato e il costo della tessera asi.Non credo che iscrivano veicoli se non di soci asi. Io ho fatto omologare la HF 14 anni fa, perche le auto non omologate,anche ultratrentennali, pagavano per intero la tassa di possesso. Ho fatto,però l'omologazione al Registro Storico Lancia,che mi aveva svolto anche la praticadi esenzione al Ministero. La 2 C era gia omologata asi quando l'avevo acquistata e la prima cosa che ho fatto è stata quella di smontare la patacca gialla. Quanto ai fari,di giorno non li accendo nemmeno nella moderna.

[AntonioFSZ]

Grazie Giovanni...
In corrispondenza del supporto paraurti sulla mia non c'è nulla...
ciao
A