Lancia Voyager?

[warner]

Italo nessuno ha offeso chi giustamente ha la sua idea(nonsono io a dire agli altri che non hanno obbiettivita') ed i propi gusti( achi piace se la goda pure,liberissimo)per il resto ripeto che conosco colleghi che han contratti con ditte di autoneleggio come Arval,uno dei miei fornitori (dove sei venuto con me) e' tra i piu' grossi del Pinerolese e serve anche parecchi colleghi autorizzati se mi ha detto quanto ho scritto vorra' dire qualcosa.
Io ad oggi una Thema intestata ad un privato mai vista.
Cito il nome di un collega autorizzato a Pinerolo officina Malano,0121-398388 chi vuole puo' chiedere info sulla diffusione di queste vetture.
Per altro il collega Monni come hon gia' detto ha citaton 10 Thema dal lancio in Olanda,io lo chiamo flop.

[luigi600]

Concordo con Elettrico ,ogni volta che ho scritto di apprazzare la nuova Thema si è innescata una polemica.P.S.Lungi da me passare per quello che sa tutto e che soffre di complessi di superiorità.Io ho affermato che mi piace molto la nuova Thema stop.Continuate voi invece che sapete tutto e che al posto di documentarvi meglio sulla vettura vi documentate sui filtri che sono stati venduti .Personalmente da quando è uscita ne ho viste quasiuna decina forse erano un miraggio...:)o

[warner]

Guarda non mi sono solo documentato sul materiale di consumo venduto dal fornitore piu' grande della mia zona,ma da colleghi anche autorizzati(dopo 30 anni nel settore conoscero' qualcuno)Sulla vettura ho toccato con mano come ho gia' descritto in altro post,inutile che mi ripeta,cose come i cerchi da camion,il freno a mano a pedale,le scarse finiture della parte bassa dei pannelli(plasticaccia)il rivestimento del bagagliaio,sono solo alcune delle cose che ho visto,una vettura nata 10 anni fa solo rivisitata con nuovi motori(certo saranno affidabili essendo new generazione)di fatto viene prodotta nella stessa linea della sorella 300 se il pubblico Italiano non l'ha gradita 10 anni fa continua a farlo adesso,il numero di esemplari che si possono vedere sulle strade sono sotto gli occhi di tutti,non affermo che hai dei miraggi(non sono cosi' ineducato)dico che 10 esemplari dal lancio non si possono definire un successo,io qui' a Torino ne ho viste 3.E nota che ai dirigenti Fiat le macchine le danno gratis i comodato d'uso,calcolando qualche autoneloggio che penso sia l'unico possibile acquirente valuta tu....SE conosci un propietario privato che l'ha comprata per tenersela e la sta usando tutti i giorni che vuol dirci la sua ben venga...
Io oltre al mio gusto personale,dico che questo non e' rilancio,il danno al marchio lo si vedra' nel tempo come la fine dei lavori di Marchionne in Italia(su questo nessuno riflette).
Anche quando arrivo' Ghidella non c'era ombra di un progetto,ma quel che ha saputo fare un competente come lui ha durato 20 anni,anche se qualcuno lo chiama vittoria di Pirro...

[luigi600]

Nella mia città c'è un signore sulla sessantina che l'ha comprata e la usa quotidianamente lo conosco di vista e proviene da un' Audi Q7...Spero di riuscire a parlargli così mi faccio dire quello che pensa e le sue impressioni anche se con il pregiudizio che c'è su questa auto servirà a ben poco.

[warner]

Nessun pregiudizio,se a lui piace padronissimo,se poi vuole dirci cosa ne pensa certamente non lo si offendera' per questo,potrebbe iscriversi e parlare lui stesso.
Io oltre al mio gusto personale mi baso su quel che vedo a Torino e provincia,per avvistarne fai prima ad andare a chi l'ha visto...
Il mercato lo fanno la maggioranza degli utenti,non una 10ina di persone che sono contenti di un prodotto,se e' per questo ho conosciuto pure chi era contento della Duna,di fatto pero' non lo si puo' definire un rilancio per il ns paese,per gli azionisti in America magari,ma a noi non porta nulla.

[luigi600]

Non replico più ,non vale la pena.

[DeltaHPE]

Warner fa parte dello zoccolo duro, è un Piemontese Torinese dove sono nate la Fiat e la Lancia a cui stà molto a cuore (come a molti altri) la sorte di questi marchi ovviamente, e non gli puoi fare passare fischi per fiaschi ... se poi consideriamo che chi le ha proposte è un certo sig. Marchionne che in questi anni (in Italia) non è che ci ha stupito con effetti speciali, ma anzi si è messo a fare la guerra coi sindacati, dichiarazioni fatte di investimenti e progetti poi disattesi, in più (tirandosi la zappa sui piedi) ha dato la colpa (per le mancate vendite) al marchio con altre frasi da dimenticare ...
Alla fine è una guerra psicologica non siamo pecore ...
Propone vetture (molto) americane e poi dà la colpa al marchio se non si vendono ... è scorretto.
Si fosse cosparso il capo di cenere e avesse detto: ragazzi questo è quanto passa il convento (anche di qualità) le macchine italiane non le posso fare perchè i pianali (nuovi) costano e vanno ammortizzati con alti volumi di vendite che non abbiamo, allora la supposta sarebbe stata più indolore, nelle vendite ... (e lo dovrebbe sapere meglio di me) conta anche come ci si presenta ai potenziali clienti, se non lo ha fatto (ma anzi è andato dalla parte opposta) significa che non glie ne frega niente di vendere in Italia.

[luigi600]

Questo discorso non c'entra nulla ,le sorti del marchio non stanno a cuore solo a lui ma anche a noi Pugliesi e penso a tutti gli Italiani .Quello che non capisco è perchè si inorridisce davanti a Thema o Flavia o Voyager e non si inorridisce davanti alle varie Musa e Y ed anche a qualche modello del passato che di Lancia non hanno proprio nulla. Per favore siamo seri!

[Elettriko]

Luigi , ti dò pienamente ragione su molti aspetti.
Bisogna però fare un distinguo tra le Lancia/Fiat/Peugeot (Beta , Delta I /II / III, Prisma ,Dedra, Lybra , K , Z , Phedra) che seppur avevano poco di Lancia erano comunque auto di fattura europea , con adattamenti sia tecnici che stilistici per il marchio , e le nuove Lancia/Crhrysler che oltre ad aver pochissimo di Lancia a livello tecnico / estetico (almeno a giudicare dalle foto le differenze sono minime) hanno anche un'impostazione ed una linea decisamente americane , che poco si prestano ai mercati europei e per niente a quello italiano.
Inoltre vanno piazzarsi in un settore già estremamente in crisi , dove si è reduci da un flop commerciale come quello della Thesis , auto eccezionale (almeno secondo me) , molto Lancia : Pianale realizzato appositamente, lussuosa ed elegante come una vera Lancia , ma snobbata dal mercato (16000 auto vendute in 7 anni) e che ha dato un duro colpo all'economia ed all'immagine del gruppo ...
Vero , è quello che c'era disponibile , ma la cura rischia di fare più danni della malattia.
Forse era meglio non proporle , lasciare ancora per un paio d'anni vetture che rano da poco state restilizzate (Musa e Phedra) , più la nuova Y , ed aspettare tempi migliori e proporre qualcosa di più italo/americano .....

[DeltaHPE]

Il mio discorso era che l' italiano è orgoglioso e non si lascia incantare dalle chiacchere di Marchionne, andate a vedere se gli sproloqui che fà qui li fa anche in America, adesso si è calmato anche perchè la borsa non reagiva molto bene, però non credo lo facesse ingenuamente (a questi livelli) ci doveva essere uno scopo, vuoi vedere che era per mantenere basso il valore di Fiat poichè se si fosse alzato aumentano anche le quote Chrisler ancora da rilevare ? Tra l' altro è già stato detto, a volte a pensar male ... ci si azzecca, la partita dell' acquisizione di Chrisler è ancora aperta e si gioca a suon di miliardi di dollari, loro tirano ad alzare la posta perchè dicono che Chrisler adesso vale molto di più, c'è già una discreta differenza di miliardi tra le due posizioni, non è bastato mettere tre vetture cosi lussuose in tempo di crisi e abbastanza invendibili in Italia (oltre a giocare allo sfascio) per stare bassi con il valore, se vuole Chrisler dovrà sborsare un bel pò.