International Lancia Forums

Si potrebbe anche tentare la prova tenuta della testa con l'apposito manometro da collegare al tappo della vaschetta refrigerante,in piu' di una volta mi ha aiutato molto

warner Scritto:
-------------------------------------------------------
> Si potrebbe anche tentare la prova tenuta della
> testa con l'apposito manometro da collegare al
> tappo della vaschetta refrigerante,in piu' di una
> volta mi ha aiutato molto

Potrebbe avere a che fare col consumo d'olio?

Non ho mai trovato refrigerante nell'olio o olio nel refrigerante, e quest'ultimo non richiede mai rabbocchi.

mastro Scritto:
-------------------------------------------------------
> Accertato che non è la turbina, puoi provare a
> far fare un test di compressione, per verificare
> lo stato del motore.

Toccherà far così... ma forse sarebbe stato meglio farlo prima.

> Dovendo affrontare l'eventuale apertura del
> motore, io opterei per la sua sostituzione con uno
> usato, magari più "fresco".

Concordo, probabilmente costa meno.
Rimane un po' l'incognita di come sarà il motore che uno va a metter su.

valerio_vanni Scritto:
-------------------------------------------------------
> warner Scritto:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Si potrebbe anche tentare la prova tenuta della
> > testa con l'apposito manometro da collegare al
> > tappo della vaschetta refrigerante,in piu' di
> una
> > volta mi ha aiutato molto
>
> Potrebbe avere a che fare col consumo d'olio?
>
> Non ho mai trovato refrigerante nell'olio o olio
> nel refrigerante, e quest'ultimo non richiede mai
> rabbocchi.

Poniamo il caso che la testa avesse una microfessura oppure una lieve bruciatura in corrispondenza di un passaggio d'olio in modo da bruciarlo nello scarico si.Indipendentemente dal fatto che i liquidi si mescolino.