International Lancia Forums

Beim Benzindruck setze ich auf eine Facet Pumpe im Heck und einen Kingfilter mit Druckeinstellung im Motorraum.
Der Empfehlung von Weber folgend habe ich den Druck auf 0,2bar begrenzt. ( Manometer zwischen Filter und Vergaser gesetzt.)
Seither habe ich auch keine Probleme mehr.
Gruß

Claus

Hallo
ich war in den letzten Wochen etwas busy im Job und musste auf Teile etc. warten. Daher ist es um das Fulvia Projekt etwas ruhig geworden.
Das Getriebe habe ich inzwischen - wo notwendig neu gelagert und alle Dichtungen und Dichtringe erneuert, Auch das Zubehör musste ich überarbeiten - das Schaltgestänge habe ich ersetzt, da ich noch ein gutes aus Italien hatte - die Schutzgummis habe ich ebenfalls neu bestellt und alle ersetzt. Natürlich wurde auch das Ausrücklager für die neu Kupplung gleich mit gewechselt. Leider hatte ich noch keine Zeit das zusammenzuschreiben - kommt aber später noch Inzwischen habe ich mal den gesamten Hilfsrahmen und die Anbauteile angeschaut - viel Schrott dabei. Ich hatte glücklicherweise vor einiger Zeit noch einen Rahmen einer späten ersten Serie aus Italien incl. 5 Gang Getriebe und vielen Kleinteilen gekauft, so dass ich den erst einmal zerlegt und zum Sandstrahlen und Lackieren gebracht habe. Auch alle Fahrwerksteile wurden zerlegt, gestrahlt und neu mit Zinc-Nickel beschichtet, um damit rostfrei ohne Lackierung zu sein. auch den Vorderrahmen habe ich dann mit Wachs geflutet, vorher ein paar Bohrungen angebracht um das Strahlgut und den Rost rauszublasen und innen vorher noch einen Rostumwandler eingebracht.

Natürlich wurden in der Aktion auch das Lenkgetriebe überholt: https://fulviarallye.blogspot.com/2022/ ... erden.html


Ich habe den Neuaufbau des Fahrwerks mal hier dokumentiert: https://fulviarallye.blogspot.com/2022/ ... d-neu.html

Leider habe ich beim Strahlen das Typenschild auf dem Hilfsrahmen nicht gut abgeklebt und mein Strahlemann hat mir das unerbittlich zerlegt. Daher meine Frage:
- Wo kriege ich ein neues Typenschild für den Hilfsrahmen her?
- hat das dann die selbe Nummer wie das Fahrzeug oder eine eigene?
Das Federpaket habe ich dabei auch gleich zerlegt, jede Feder mit der Flex Drahtbürste gereinigt, eingewachst und mit den gereinigten Kunststoff Zwischenlagen neu montiert https://fulviarallye.blogspot.com/2022/ ... t-und.html


ich warte jetzt noch auf die neu verzinkten Achsschenkel vom Galvanisierer, neue Radlager und Gelenke der Querlenker sowie die Hülsen der oberen Querlenkerbolzen und dann werde ich den Vorderrahmen mit Motor und Getriebe wohl wieder zusammen unter das Fahrzeug schieben können. Alle Gummis habe ich bereits neu hier liegen und die Alu Aufnahmen gestrahlt und lackiert.

Viel Spass beim Lesen,
Matthias

Nockenwellen Scheiben und Stifte.

Hallo,

während wir hier nun ausführlich über den Aufbau der Motoren berichtet haben, habe ich parallel eine kleine Serie Scheiben und Absteckstifte für die Noniusnockenwellen anfertigen lassen.

Diese werden benötigt um die Noniuszahnräder an den Nockenwellen mit Noniusbohrungen zu befestigen.
Der spezielle Stift wird dabei zum genauen abstecken und fixieren benötigt.
Die Scheiben und die Stifte werden ebenfalls benötigt, wenn man von der Serienwelle der zweiten Serie auf Sportnockenwellen mit Nonius umrüstet.
Die Scheiben der zweiten Serie passen da nicht mehr.
Die Scheiben und Stifte sind nicht verfügbar. Die Scheiben sind mit den entsprechenden Nuten und Einbohrungen versehen. Die Stifte verfügen über ein Innengewinde um ein herausziehen zu ermöglichen.
Die Herstellung der Teile gestaltete sich als sehr aufwendig.
Sollte also jemand Bedarf an Scheiben und Stiften haben, so meldet Euch über PN.

Grüße
Claus

Cool gute Idee!