International Lancia Forums

Such mal nach Fiat ECU Scan... Damit kannst du den Fehlerspeicher selber auslesen.

Hi,

mein Tip bei älteren Dieseln und kalten Außentemperaturen -> Zu kurze Vorglühzeit.

Trat der Fehler auf, wenn:
-dein Kappa ein Diesel ist? (ist er. (tu) )
-der Wagen (lange > 6h) draußen steht und der Motorblock Umgebungstemperatur (aktuell -8°C) hat?
-du den Schlüssel einsteckst und gleich voll umdrehst/startest?

Das hatte mein Nachbar bei seinem 2007er VW-Passat 2.0 TDI (170PS) schon bei -5C mitte Januar diesen Jahres.

Einfach mal die Zündung kurz einschalten und warten (3-10sek, ja solange kann das dauern..), bis das Vorglühzeichen im Instrumententräger ausgeht und erst dann starten.
Tritt der Fehler immer noch auf?

ja! der fehler kommt dann auch!!!

warum sollte ich denn OHNE vorglühen starten????? ich warte immer bis die anzeige aus ist! wüsste nicht, warum man gleich starten sollte.....!?!?!?!? :S

und sobald es wärmer wird (so wie heute! ca. -3°C bis -5°C) geht der fehler von selber wieder weg....

baba600 schrieb:
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> ja! der fehler kommt dann auch!!!
>
> warum sollte ich denn OHNE vorglühen starten?????
> ich warte immer bis die anzeige aus ist! wüsste
> nicht, warum man gleich starten
> sollte.....!?!?!?!? :S

Tja manche denken das. Der Käufer vom Auto meiner Freundin hat auch sofort umgedreht.

"Moderne Diesel müssen ja nicht mehr vorglühen"

Das Gerücht stammt von VW ... Dank dem pfiffigen Trick das Vorglühen des Fahrzeuges beim
öffnen des Autos zu starten. Da wurde dann eben nicht auf diese Technik hingewiesen sondern
gesagt " Ja wir verbauen so tolle Motoren.. die brauchen nicht vorzuglühen"

Das merkt sich dann einer... und verallgemeinert es denn.

Fiat ECU Scan:

http://www.fiatecuscan.net/

Kabel:

http://www.ebay.de/itm/Diagnose-Adapter ... 2c60457048

Und:

http://www.ebay.de/itm/KKL-Diagnose-Int ... 1c218ca65e

Dann klappts auch mit dem Fehlerspeicher auslesen. Oder fährst halt zum nächsten Fiat/Lancia Händler...

Hallo Matthias,

war doch nicht böse gemeint. Viele Neudieselfaher vergessen den Fakt leider und wundern sich. Du bist einer der ersten die ich kenne, denen das bewusst ist. (tu) Wie gesagt, mein Nachbar hatte das Verhalten auch bei seinem erheblich neueren VW Diesel! Eingestiegen, gestartet und Motorwarnlampe ging an und dann wieder weg. Keine Beeinträchtigung vom Verbrauch oder Fahrverhalten. Fehlerspeicher war unspezifisch...

Also wenn es Temperaturabhängig ist, würde mich das bei einem Diesel nicht wundern und einfach auf das Fahrverhalten und den Verbrauch achten. Wenn sich da nichts negatives tut, würde ich es auf einen "eingefrohrenen Sensor/Schluckauf" abtun oder halt den ECU-SCAN holen und direkt danach auslesen.

den gleichen Fehler hat mein jtd auch. Hab mich daran gewöhnt, wenigstens weiss ich schon dadurch ob es kalt ist oder nicht
Noch eine Frage nebenbei (Möchte nicht extra ein Thema eröffnen): Muss man beim JTD den Dieselfilter entwässern, oder geht das automatisch?

Den Dieselfilter solltest du alle 60 tkm tauschen ... Und dazwischen sollte im Normalfall kein entwässern von nöten sein