International Lancia Forums

neen dacht van niet


zelf als ie leeg is zou ie nog moeten werken wel met een bromgeluid

kijk toch maar even de volladige zwarte zekeringdoos na onder de motorkap.......rechts

was bij mij doorgebrand ...... kon een kopen ... 2dehands 50 euro ......................

mvg

Net bericht van de garage gekregen. Ze hebben een HC test gedaan en een lekke koppakking is niet aannemelijk. Wel hebben ze een kapotte weerstand achter de Fin aangetroffen. Die kan er de oorzaak van zijn dat de Fin niet aanslaat in stand 1 en de oorzaak is van het overkoken van de koelvloeistof. Ze hebben hem besteld en wordt geplaatst en dan maar eens afwachten of dit het probleem afdoende verhelpt.

Pashm Schreef:
-------------------------------------------------------
> Net bericht van de garage gekregen. Ze hebben een
> HC test gedaan en een lekke koppakking is niet
> aannemelijk. Wel hebben ze een kapotte weerstand
> achter de Fin aangetroffen. Die kan er de oorzaak
> van zijn dat de Fin niet aanslaat in stand 1 en de
> oorzaak is van het overkoken van de koelvloeistof.
> Ze hebben hem besteld en wordt geplaatst en dan
> maar eens afwachten of dit het probleem afdoende
> verhelpt.


Ja, dat zal wel. Zie reactie "Martin"

Precies hetzelfde meegemaakt.
Een Franse garage verving de thermostaat, maar dat was niet het probleem.
Ook de Nederlandse garage kon het euvel niet direct vinden, maar via een tip "maak massapunten schoon" was
alles opgelost.

ik heb dit zomers met de lancia lybra 2.0 waar zit die weerstand??

Ik had nog wat foto's beloofd. Echter heb ik de Kappa een tijdje moeten missen daar ze bij de garage stond voor vervanging van wat achterophanging.
Dus een hele tijd reclame gereden voor de garage met een Fiat Doblo als vervangend vervoer.

Maar hierbij mijn modificatie voor de weerstand voor de fan, op halve snelheid.

Groeten,

Marc

Ja ik vraag me ook af waar die weerstand zit..

Hoi,

De weerstand voor de lage stand van de ventilator/fan zit vlak naast de ventilator zelf tegen de radiator aan.
Volg de bedrading. De ervaring leert dat de weerstand snel kan doorbranden.

Zelf heb ik er een veel zwaarder model tussengezet met eigen koelvinnen. De plaats heb ik ook veranderd het zit nu net na de ventilator, daardoor deze extra gekoeld wordt.
Eventueel kun je met de weerstandswaarde nog iets spelen, je bepaalt de snelheid waarmee de ventilator draait.

Ik kan er nog wat foto's bijplaatsen als het helpt.

Groeten,

Marc

Bedankt voor de sneller reactie! Ik heb hem gevonden.. De aarde draad was verkoold en zat maar nauwelijks vast (als al). Ik heb deze, omdat ik ff geen andere heb, maar eens schoon gemaakt.
Mijn KC werd niet warmer als 70gr. tijdens het rijden. Ik heb er een andere thermostaat en sensor ingezet maar hij wordt tijdens het rijden nog steeds maar 75 gr. Als ik stil sta wordt hij wel warmer (logisch). Of deze thermostaat ook stuk is, is natuurlijk een mogelijkheid. Met de ventilator viel me dus op tijdens het ontluchten, dat hij al heel vroeg aan sloeg. Ik heb hem proberen uit te lezen, maar ik krijg geen verbinding met de ECU. Terwijl ik een Marea en een 99 kappa wel kon uitlezen.