Re: tasto lunotto termico sempre acceso lybra sw 1900 jtd
Inviato: 03 ago 2012, 19:22
Warner , sicuramente si riferisce alla centralina servizi integrati M40 , quella nella botola sotto il poggiapiedi lato passeggero.
Il circuito del lunotto termico è abbastanza semplice.
I componenti sono tre:
La centralina clima M70
La centralina servizi integrati M40
Il relè R3
Se la spia rimane sempre accesa , e premendo il pulsante si sente il relè che attacca e stacca oppure "trilla" , allora temo proprio che sia la centralina M40 che dà i numeri.
Fai questa prova :
individua il relè R3 (nella zona fusibili accanto al piantone)
Ha 4 piedini :
Sul piedino 30 arriva il positivo dal fusibile F11 (30 A) che protegge il lunotto termico e le resistenze degli specchietti ;
Dal piedino 87 parte il filo che va ad alimentare tutte e tre le resistenze (Lunotto + specchi) ;
Sul piedino 85 arriva il positivo dal fusibile F3 (7,5 A) che protegge il cicuito di comando ;
Sul piedino 86 arriva il segnale negativo dalla centralina servizi , che comanda tutto il circuito : Prova a staccarlo e collegalo a massa , deve attaccare il relè ed arrivare tensione al lunotto ed agli specchi.
Se funziona , vuol dire che il relè ed il circuito di potenza sono a posto.
A quel punto devi verificare la continuità di quel filo tra il relè e la centralina .
Se anche lui è a posto , allora temo che dovrai cambiare la centralina servizi.
Il circuito del lunotto termico è abbastanza semplice.
I componenti sono tre:
La centralina clima M70
La centralina servizi integrati M40
Il relè R3
Se la spia rimane sempre accesa , e premendo il pulsante si sente il relè che attacca e stacca oppure "trilla" , allora temo proprio che sia la centralina M40 che dà i numeri.
Fai questa prova :
individua il relè R3 (nella zona fusibili accanto al piantone)
Ha 4 piedini :
Sul piedino 30 arriva il positivo dal fusibile F11 (30 A) che protegge il lunotto termico e le resistenze degli specchietti ;
Dal piedino 87 parte il filo che va ad alimentare tutte e tre le resistenze (Lunotto + specchi) ;
Sul piedino 85 arriva il positivo dal fusibile F3 (7,5 A) che protegge il cicuito di comando ;
Sul piedino 86 arriva il segnale negativo dalla centralina servizi , che comanda tutto il circuito : Prova a staccarlo e collegalo a massa , deve attaccare il relè ed arrivare tensione al lunotto ed agli specchi.
Se funziona , vuol dire che il relè ed il circuito di potenza sono a posto.
A quel punto devi verificare la continuità di quel filo tra il relè e la centralina .
Se anche lui è a posto , allora temo che dovrai cambiare la centralina servizi.