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Re: Motor 818.302 oder 818.303

Posted: 10 Dec 2011, 09:38
by Claudio4415
Klar, danke. Die Frage bleibt, wieviel sich mit solchen Kolben realistisch herausholen lässt. Hat da jemand Erfahrung?
Gruss, Claudio

Re: Motor 818.302 oder 818.303

Posted: 14 Dec 2011, 16:31
by racing
Höhere Verdichtung ( durch andere Kolben ) geht in die Erhöhung des Innendrucks direkt ein.
Leistung und auch Dehmoment steigen an.
Bringt definitiv eine merkliche Leistungssteigerung.

Oft wird jedoch vergessen das auch eine abgestimmte Zündung
zur verbesserten Leistungsabgabe gehört.d.h. Zündung Richtung früh verstellen bzw. den Zündverteiler anpassen/optimieren
um im ausgeregelten Zustand eine grössere Verschiebung in Richtung Frühzündung zu bekommen. Bis 34° vor OT kann man
schon gehen.
Der Serienverteiler lässt dies 105C lässt aber nicht soviel zu. Kann man aber anpassen (lassen )

Gruß