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na vielleicht kommt der ja jetzt wieder einfach nur als PUNTO???
erst wurde der GRANDE PUNTO gemacht aber parallel dazu auch noch der normale alte PUNTO verkauft. dann der PUNTO eingestellt. dann kam der PUNTO EVO der aber auch wiederum parallel zum GRANDE PUNTO zu haben war... ein wenig undurchsichtig - und da der GRANDE ja günstiger und nach wie vor als 5-türer zu haben war auch kein wunder dass weiterhin vor allem der gekauft wurde und nicht der EVO.

der PANDA 3 gefällt mir persönlich deutlich besser als der 2.

endlich bekommt der Punto seine gesicht quasi zurück! diese Evo war eine reine katastrophe...

Spontaner erster Gedanke: Renault Modus

Innen sieht er prima aus. Für meinen Geschmack jedenfalls.

Mumin

an den modus habe ich auch gleich gedacht, vermute der panda baut nicht so hoch wie der modus...in natura wird er vermutlich doch anders aussehen als der modus

Ich finde er hat Designelemente vom Doblo.
Aber was wichtiger ist, ist das Abschneiden im NCAP-Test, da wa der Vorgänger nicht so pralle.

Gruß
Günter

Ciao Günter,

der Panda war im Crash-Test per se nicht schlecht. Das Problem ist, dass man bei NCaps die vermeintlich "gängigste" Variante testet und man somit den Basis-Panda mit nur einem Fahrerairbag getestet hatte. Im Prinzip wäre der Panda mit vier Airbags ein "4-Sterne-Auto" gewesen. Daraus hat FIAT dann gelernt und beim Grande Punto die Dynamic-Version gleich mit 6 Airbags, während die höherwertigen Versionen Sport und Emotion nur mit 4 kamen (hier in Italien).

Da der FIAT 500 schon 5 Sterne hatte, gehe ich einmal davon aus, dass der New Panda genauso wie der New Ypsilon hier auch die 5 Sterne erreichen dürfte.

Lg

Bernardo

RIchtig, ab sofort nur noch Punto.

Ciao Martin,

es ist in Italien und Frankreich Tradition, die "Vorgängermodelle" als "Billigversionen" noch länger im Programm zu halten. Das war schon zu Uno-Zeiten so. Auch Renault und Peugeot machen es so und haben es so gemacht. So gibt es noch den alten Clio oder den 206er als "206+"
Dass am Ende der Punto Classic so lange im Programm geblieben ist, spricht gegen den Grande Punto, der nie an die Erfolge früherer B-Segment-Fahrzeuge der Gruppe anknüpfen konnte. Er hat nie die in ihn gestellten hohen Erwartungen erfüllen können und der Evo war ein "de facto-Flop".

Liebe Grüße

Bernardo

ich denke eher das verzerrt das bild des erfolges...
manch einer einfach nur ein billiges auto will greift der halt dann eben zum günstigeren angebot und in dem fall eben zum alten punto - logisch, warum sollte so jemand mehr geld ausgeben? wenn man den alten aber gleich eingestellt hätte hätten die, im falle dass sie wirklich einen FIAT wollen, aber bestimmt zum GRANDE PUNTO gegriffen.