International Lancia Forums

Bei den 20Vs (ich kenns jetzt nur vom Turbo, aber die Sauger werden nicht anders sein) muss man den Ölfilter ziemlich straff anziehen (mehr als Handfest), ansonsten suppts ordentlich raus.

Auch hier nachzulesen:

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-281354

Schau mal, ob der Öl-Wasser-Wärmetauscher (Nr.3 im Bild) noch richtig fest ist. Es kann passieren, dass sich beim Losdrehen vom Ölfilter die Hohlschraube (Nr.2) mitlockert und dann die Dichtung (Nr.11) versagt. Da dort ja Öldruck anliegt, muss das nicht viel sein, um undicht zu werden.

Ciao

Hallo,

ich habe heute mal mit einer kleinen Taschenlampe von oben in den Motorraum geleuchtet. Einen Filter habe ich - trotz Studium der hier (verlinkten) Beiträge - nicht erspähen können.

Hat einer zufällig mal ein Bild, wo der sitzen soll. Falls das tatsächlich so komliziert ist, wäre das ja für eine Werkstatt ein Punkt, einen zu "betuppen" (d.h. nix wechseln, aber abrechnen).

Ich würde also gern beim nächsten Ölwechsel prüfen, ob tatsächlich der Ölfilter gewechselt wurde (sieht man ja, wenn gedreht wurde). Aber dafür muss ich wissen, wo er sitzt. Oder sieht man das etwa gar nicht von oben?


Gruß


Jens

Von oben siehste da gar nix. Der sitzt im Prinzip in so einer Einbuchtung drin. Selbst von unten kann man ihn nicht wirklich vollständig sehen, eher erfühlen...

So, nach langen stressigen Wochen hier mal ein paar Fotos vom Motorschaden.
Wie sich rausstellte hat es auch die getriebeglocke entschärft, da der Motor bei ca.160-180kmh blockiert hat und der Wagen aber weiter gerollt ist. Da hat das Getriebe halt nicht mehr mitgespielt.

Das Pleuel scheint sich in der Motorschutzwanne ganz wohl zu fühlen
Bei der Untersuchung war zu sehen, dass der Ölfilter trocken war, da ist also kein Öl verloren gegangen.
Da durch den Motorplatzer alles Öl nach hinten abgehauen ist, war die Ölablassschraube natürlich total verölt.
Es ließ sich dort nicht mehr nachvollziehen, ob sie vorher trocken war (kein Ölverlust) oder nicht.

Was der Prüfer und der Werkstattmeister sich nicht erklären konnten war, woher die Kugeln eines Kugellagers dort kommen.
Vielleicht habt Ihr ja eine Idee? :S

Na egal, ich suche mir jetzt ne Garage zum Unterstellen und dann wird er im Winter geschlachtet, wenn ich mal wieder etwas Luft zum Atmen (neben der Arbeit) habe.

Falls jemand noch einen Motor hat und eine Karosse (EZ 2000) dafür sucht, biete ich meinen schon mal komplett für 700€ an.

Hui ui ui,
da haben aber Kräfte gewirkt...

passiert bei anderen Marken auch...
Bei einem Bekannten, ist auch bei 180 der Motor fest gegangen.
Er fuhr einen neuen Japaner- einen H****!
Da hat es durch die Bremsung sogar die Alufelgen zerberstet>:D<

Viele Grüße

da wirkten Kraft mal Hebelarm (Drehmoment) aber im negativen Sinne.



sieht aber noch harmlos aus. Ich hab schon Blöcke gesehen, die komplett gespalten wurden.
Die Kugeln stammen wohl vom Lager der Ausgleichswelle.
Wo steht der k denn jetzt?

Ciao

Hallo!

Wenn der in Dresden steht und Du ihn schlachten willst- melde ich mal bitte!
Ich benötige da so einige Kleinigkeiten...

Grüße Jens

So, nach langen hin und her (mit meiner Frau:D ) hab ich mich entschieden, meinen armen alten zu verkaufen.
Hier das Inserat, wird noch um Fotos ergänzt.

Wenn jemand Interesse an den Felgen mit den 15 Zoll Reifen hat, kann er sich gerne per PN bei mir melden.
Ansonsten verkaufe ich den Wagen nur im ganzen, da ich keine Zeit habe ihn zu schlachten und auch eine Garage fehlt.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... blodrh1gqw

hier noch die Historie dieses Wagens bei mir:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/448787.html

[hr]