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ciao amplificare solo il fronte posteriore e` una grossa...c......ata. Primo perche` avresti un disequilibrio del suono a parita` di volume del tipo bassa all` anteriore alto al posteriore e se trasporti qualche d` uno dietro rischi di assordarlo.....poi devi interrompere l` uscita amplificata dell` ics che va verso il fronte posteriore non puoi mica dargli una doppia amplificazione....l` ics per impianti con bose o senza e` identico...fai un bel lavoro e monta un ampli a 4 canali.....e a meno che non siano rotte lascia gli altoparlanti di serie vedrai che la storia cambia e con poco hai una bella acustica all` interno dell` abitacolo....e dall` eta` di 16 anni che monto impianti stereo per passione.... Qualcosa ne capisco...ciao.....

Ciao trinacrius, verifica la presenza dei pin nel connettore giallo della spina C.
Se saranno presenti, potresti risolvere acquistando il cavetto 4/195 della Phonocar: con una decina di euro ti ritrovi con le 4 uscite RCA ed il remoto per l'amplificatore...

e` esattamente il cavetto che ho io .....non provoca nessuna perdita di segnale....poi avevo fatto un cavetto artigianale che portava il segnale amplificato dall` uscita dell` ampli allo spinotto iso delle casse.....basta comprare (costera 6/7 euro) un connettore iso femmina e cablarlo con quello in uscita dall` ampli.....

L'avevo visto anchio quel cavetto. Ma l'adattatore che avevo linkato mi riduce il segnale da amplificato a preamplificato.

Adesso ho tante idee che affollano la mia mente. Il fatto è che vorrei spendere poco per queste modifiche e un amplificatore (a 2 vie) ce l'ho già.
Potrei eventualmente, con l'amplificatore, alimentare un subwoofer però deve essere piccolino perchè non ho tanto spazio nel cofano. Rimane sempre il problema: come lo collego?
Vabbè vi ho già rotto le "cabbasise", come direbbe Montalbano.

Con quel cavetto avresti già il segnale preamplificato sui 4 canali, senza bisogno di adattatori!
Quindi (se hai i pin nel connettore giallo della spina C) dovrebbe essere sufficiente il cavetto che ti ho indicato nel post precedente, poi con una prolunga RCA arrivi all'amplificatore (ultimamente le prolunghe RCA inglobano anche un filo da usarsi per il remoto). Ti ritroveresti con l'impianto pressoché fatto: ti mancherebbe infatti solo l'alimentazione, ma è sufficiente prendere la massa da un punto qualsiasi della scocca (ad esempio attraverso una vite nei pressi dell'amplificatore), mentre per il positivo è un pochino più laborioso, perché sarebbe meglio andare a prenderlo in batteria, magari frapponendogli un fusibile...
Temendo di essermi espresso in modo un po' troppo contorto, allego un piccolo schema chiarificatore

Non ricordando però nello specifico il tuo modello di ICS, attendo conferme da qualcuno riguardo la presenza ed il funzionamento del connettore giallo.

Il mio ICS è un NO - NAVI e senza BOSE

Ringrazio chi mi ha risposto, siete stati molto disponibili e utili.

Dite che mi conviene cambiare anche i tweeter? Ho visto su eBay dei kit composti da woofer + tweeter + crossover. Ma a che servono i crossover in termini pratici?

I filtri cross-over servono per far arrivare all'altoparlante solo le frequenze per cui è progettato.
In genere quelli forniti con i kit di cui parli sono composti da un filtro passa-basso ( che fa passare solo le frequenze basse per i woofer ) , un passa-banda (frequenze medie per i mid-range) e passa alto ( per i tweeter ).
Senza questi filtri arriverebbero agli altoparlanti frequenze che non essendo gestibili finirebbero per alterarne il suono e addirittura danneggiarli.

Sono quasi pronto alla sostituzione degli altoparlanti anteriori. Ho trovato da Norauto un kit con woofer + tweeter + crossover della Hertz a neanche 60 €. A questo punto come vado avanti? Ai fili che arrivano al vecchio altoparlante collego l'ingresso del crossover e all'uscita mi porto 2 fili al woofer e altrettanti al tweeter?

Esattamente : se il crossover è a due vie avrai due fili in entrata , e quattro in uscita , da collegare a woofer e tweeter.