International Lancia Forums

Grazie per le utili info,
ma questo attuatore è non dico riparabile o almeno si riesce a pulire e farlo andare meglio?

Kris oltre quello prova a controllare anche la depressione del freno
a me una volta successe lo stesso nota se freni aumentano ancora i giri?

Pultroppo non so dirti come si chiama il conponente sostituito ma era legato alla depressione del
circuito frenante.

Se non noti nessuna differenza allora probabile che sia questa valvola è molto facile da smontare
a motore caldo caldo la smonti e dove passa l'aria tappi i condotti e vedi se il minimo scende
se scende è li il problema.

Poi una volta smontata vedi che ad occhio puoi vederne il movimento da fredda aperta man mano si chiude
prova da fare con valvola alimentata e con motore accesso

ciao anto, a me si ruppe in un punto il tubo depressioni freni, pero in quel caso il minimo tende a oscillare ma sempre molto basso..
comunque come ti ho gia detto, controlla tutti i tubi dietro al collettore.
a presto

Anche la mia thema 2.0 16 valvole rimane accelerata fissa a 1500 giri, e paradossalmente a freddo rimane sotto i 1000 circa, a motore caldo rimane accelerata;

si l'attuatore del minimo si pulisce, come , si smonta dai tubi dove e alloggiato si mette dello sprai lubrificante all 'interno, poi si fa funzionare da solo con una spinetta attaccata alla batteria e si vede uno sportellino che va avanti e indiertro, che poi e questo il suo funzionamento

carmine sciarrillo Scritto:
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> Anche la mia thema 2.0 16 valvole rimane
> accelerata fissa a 1500 giri, e paradossalmente a
> freddo rimane sotto i 1000 circa, a motore caldo
> rimane accelerata;

Ma allora è un'epidemia......

Ma dove si trova questo attuatore ?, che questo fine settimana lo tiro giù e lo revisiono come si deve.....

l'attuatore non è regolabile, si pulisce solo in questo modo si smonta dal suo alloggio poi si pulisce con solvente benzina, sprai lubrificante ecc. si mette una spenetta con il 12 v o positivo o viceversa non fa niente la polarita invertita puoi vederer un sportellino che va avanti e poi ritorna indietro il funzionamento deve essere rapido

Nuove prove...........
smontato attuatore pulito e lubrificato attaccato a batteria da 12 v non succede niente inverto i poli non succede niente........
chiedo consiglio elettrauto e mi dice che sicuramente l'ho bruciato xchè l'attuatore lavora a 5 o 6 volts , così mi reco presso uno sfascio dove prendo un attuatore usato lo monto ed il minimo schizza a 2000 giri fissi poi ci cammino un pò e scende fisso sui soliti 1500 giri , ora fatto prove staccando tubi attuatore la macchina si spegne , fatto prova staccando spinetta elettrica e la situazione non cambia 1500 fissi ,fatto prova anche staccando spinetta sulla farfalla collegata alla collettore idem......
ora nuove idee ???
ipotizzo o una aspirazione di aria da qualche parte che non vedo o il problema è da qualche altra parte
help thanks
cris

allora l,attuatore funziona a 12v, e questo e sicuro. poi se non da nessun segno vol dire che bloccato se ti posso essere utile ti mando il mio cel

Per coloro che hanno chiesto come sistemare il minimo, me compreso, oggi ho risolto l'arcano, almeno per la Thema IIa Serie.

Ci sono tre cose da smontare e pulire :



Elettrovalvola del minimo, situata di lato alla testata;
- si smontano i tubi, il connettore levando la molletta e si estrae smollando i due bulloni chiave dieci che la ancorano alla testata
- dall'ingresso dei due tubi ho spuzzato dello sbloccante.... poi con un piccolo cacciavite ho fatto muovere la ghigliottina all'interno della valvola
- fatto il trattamento per due o tre volte soffiando via lo sbloccante sporco con il compressore
- Rimontaggio


Altra elettrovalvola, presente sopra i debimetro
- Stessa procedura, soltanto non ha accessibile la valvola.
- Riempita di sbloccante, aziono la valvola tramite una piccola batteria 12v
- Si ripete più volte il ciclo soffiando sempre via con il compressore




Regolatore minimo: vitone e controdado situati sulla all'uscita della farfalla
Si smonta e si pulisce. Con quello si può regolare il minimo.



Ricordo di controllare i crepi sui tubini (ne ho dovuto scorciare uno di un cm perchè era crepato)

Se tutto questo non funziona, rassegnatevi...... è il debimetro.........