International Lancia Forums

Buona sera, Moderatore, e piacere di conoscerla.
No, purtroppo il gruppo turbocompressore in oggetto è impiegato solo sulla Thesis 2.0 20V. Non esiste, a livello mondiale, altro costruttore che l'abbia impiegato, nè altro motore prodotto dal gruppo Fiat, su cui sia montata. Credo che questa versione sia stata realizzata apposta per il turbo "soft" della Thesis, il cui motore, pur essendo lo stesso 5 cilindri 20 valvole del Coupé e della K 2.0t-20V, eroga 40 cavalli in meno (185 contro 225) con una coppia forse riproporzionata al cambio a 6 marce. Quando sono sceso dalla K e salito sulla Thesis, mi sono chiesto il perché di questo taglio così deciso di potenza, su una vettura tanto più pesante sia del Coupé che della K turbo. Non sono riuscito a darmi una risposta, salvo pensare a ragioni di marketing o a qualche altra scelleratezza, tra le tante che hanno caratterizzato questo progetto non proprio indovinato.
Forse, attraverso la gestione ufficiale del Forum, si potrebbe informare il customer care del gruppo Fiat che, quei pochi clienti che hanno creduto in questo progetto, oggi sono in braghe di tela. Ma non credo gliene fregherebbe più di tanto.
Grazie comunque e cordiali saluti.

Dammi del tu,Pintos,qua siamo tutti amici!

Io però non butterei la macchina solo perchè il turbocompressore non si trova più...nella peggiore delle ipotesi potresti trovare qualche ottima officina di preparazioni sportive,e far trapiantare un altro tipo di turbo,magari proprio quello della K per esempio,aggiornando poi il software della centralina e magari alla fine guadagnare qualche cavallino in più....se proprio non ci sono altri sistemi per recuperarne un altro uguale.

potresti anche far bloccare il braccio dell'attuatore della wastegate in modo che rimanga leggermente sfessurata e non vada più in sovrappressione..

Hai già visto quì? Da possessore di 2.0T come te mi auguro tu riesca a trovarla.
Ciao

http://www.turbo3.com/

http://www.turbodirect.nl/turbos_lijst.php?model=thesis

http://www.autoteileplus.de/Turbolader- ... 28016.html

http://www.autoteileplus.de/Turbolader- ... 28015.html

Certo, prima di buttarla via, le tenterò tutte. Non tanto per una questione economica quanto per un discorso affettivo.
Grazie, comunque, del consiglio.

No, questi proprio mi mancavano tutti. Ho sentito la Turbomaster (spagnola) ma mi dicono che per accordi commerciali con Garrett nopn possono vendere in altri paesi (distributori ufficiali italiani REDAT ed FTS, che non ce l'hanno e non sanno se e quando gli arriva).
Provo comunque subito coi tuoi suggerimenti e vi tengo informati.
Grazie.

Se la Turbomaster (spagnola) ha il pezzo, possiamo farcelo spedire da qualche amico.
Personalmente ho un carissimo amico, ma credo di non sbagliarmi se affermo che più di qualche amico del forum abita in Spagna e sicuramente sarebbe disposto ad aiutarci........
Pierluigi........Masosa mi pare abita in Spagna?

se non sbaglio si.
al limite provate a fare un salto sul forum Thesis spagnolo : http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/index.php?4

ti ringrazio del suggerimento. Non so se sia possibile, considerato che la valvola del benzina lavora in pressione e non in depressione, come,mi sembra di capire, lavori quella del diesel. In ogni caso, ne parlerò con l'officina lancia.

Finalmente la mia officina Lancia ha reperito sul mercato una turbina revisionata. Spero vada bene. Ringrazio tutti per la partecipazione e i suggerimenti.
Cordiali saluti a tutti