Lancio un quesito:cosa faresti della Lancia se tu fossi Marchionne? Si accettano suggerimenti.

[jet]

Ciao Pierluigi,
felice di leggerti.

Anche se mi sono ripromesso di non rispondere sempre e subito alle proposte arrivate ti informo che sono fondamentalmente d’accordo con te eccetto sul consiglio di abortire il progetto Lancia/Chrysler (ahime, ormai impossibile e troppo utopistico) e di ripristinare il brand Autobianchi.
Forse non sai quante ragazze e “siorette” (leggi signore) sono fiere di viaggiare su una Lancia.
Io ne conosco almeno 11.

Grazie 1000 comunque delle tue cortesi e puntuali risposte.

Tra le cose più urgenti e facilmente realizzabili in breve tempo, penso sempre di più che non dobbiamo far disperdere il patrimonio Lancia attualmente depositato in un banale capannone e che occorre valorizzarlo più degnamente.
L’idea di festeggiare anche in questo modo il 150 anniversario dell’Unità d’Italia mi sembra una buona intenzione.
Questa quindi la prima cosa su cui impegnarci concretamente e al più presto.

Ciao.
EVVIVA LE LANCIA!
Jet

[Gianluca]

Iniziamo subito col logo Lancia ripristinato, costa poco e significa molto. Poi continuiamo con un bel museo a Borgo San Paolo poi (pienamente d'accordo con Pierluigi, rinfreschiamo il marchio Autobianchi), poi studiamo rapidamente l'8V da mettere dentro la new Flaminia e, ciliegina sulla torta, iniziamo la produzione della new-Stratos ufficialmente in casa. Ah.... naturalmente si riprende a correre )))) Che spostamento d'aria ragazzi !!!


P.S No l'Alfa non la venderei, è come una cuginetta. Riesce VW a diversificare i brand e non ci dobbiamo riuscire noi e che diamine !!

[philwind]

quoto in pieno quanto detto da luigiv, ma credo che sia indispensabile un ritorno alle corse, soprattutto per dare lustro a livello europeo, dove attualmente il marchio è quasi scomparso.

[alfista1975]

Direi che urge trovare un posizionamento per Lancia-Chrysler e poi lo si tiene, caschi il mondo.
Lancia ha rappresentato a lungo le auto eleganti per eccellenza (l'era delle flaminia, flavia...), poi per un po' l'auto sportiva cattiva (forse l'epoca d'oro, con delta e thema), poi l'auto banale ma comunque delle classi superiori (l'era kappa, dedra...), poi l'auto cittadina per signore e per uomini "alla dolce&gabbana".
Piu' pasticci e ripensamenti di cosi' non si puo'.

Quindi per me
> si decide un posizionamento e lo si tiene. Dato il DNA Chrysler (grosse auto potenti con motori SRT8) e la mia preferenza per la Lancia dell'era della Thema, io posizionerei Lancia come marchio di grandi auto potenti. Auto di rappresentanza di preferenza di alta cilindrata, comode e sfrontatamente "superiori" anche se con listini ben sotto le Audi e Mercedes.
> si fornisce una gamma completa entro 3 anni, ma dalla Delta in su. La gamma per me sarebbe : Lancia/Chrysler 100 su base Giulietta, Lancia/Chrysler 200 su base C-Evo allungata, Lancia/Chrysler 300 su base americana LX, Lancia/Chrysler SUV compatta su base Giulietta con tecnologia Jeep, Lancia/Chrysler SUV grande su base Mercedes ML/Jeep GC.
> per le ypsilon e musa e modelli sotto il segmento C, autobianchi in Italia e Fiat al di fuori. Tanto negli USA non servono.

A queste condizioni tornerei in Lancia non solo per la Musa per la moglie ma anche per le grandi auto.
Altrimenti me ne resto in Alfa per sempre (a condizione che resti italiana) e addio.

[Gallo Pierluigi]

Quoto Pierluigi T,mettendoci del mio, perchè è stata la proposta che mi è piaciuta di più!





Pierluigi T. Scritto:
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> Ripristinerei il Brand Autobianchi con cui
> badggiare le Yspilon e Musa

ottima idea,ma non dovrebbe andare oltre Ypsilon e Musa. Deve comunque,per me,restare un complemento alla gamma Lancia,come lo era in passato.

> Venderei Alfa Romeo alla VW .

Non so se venderla alla VW o ad altri,l'importante che sia qualcuno che la sappia valorizzare,non importa se poi ci farebbe di nuovo concorrenza. L'importante che riprenda vita anche lei, e che non resti solo un costo per il gruppo Fiat

> Riporterei la Lancia alle competizioni .

assolutamente. ma visto lo scarso interesse che oggi hanno i rally,a quali competizioni si potrebbe mirare?

> Farei un degno Museo Lancia separato da quello
> Fiat

Ovvio anche questo,magari in Borgo San Paolo

> Creerei concessionarie LANCIA+Maserati ad almeno 5
> km da quelle Autobianchi+Fiat+Dodge+Chrysler+Jeep
> Abortirei il progetto Lancia/Chrysler

Io lascerei Maserati a se,o al limite la metterei insieme a Ferrari.
Lancia resterebbe con Autobianchi, Dodge sparirebbe (i modelli vengono assorbiti da Fiat), Fiat resta da sola e Chrysler resta con Jeep,
Tramuterei il progetto Lancia/Chrysler in Chrysler/Lancia,nel senso che non devono essere le Lancia cloni rimarchiati di Chrysler ma viceversa (se proprio deve essere...)

[luigiv]

Chi non vorrebbe vedere la Lancia tornare protagonista nelle competizioni!!Sarebbe il sogno di ogni Lancista...ma visto il delicato momento e le risorse a disposizione di Fiat per un bel po' rimarrà un'utopia...
Quindi conviene concentrarsi sulle cose fattibili e partire proprio dalle basi,dalle piccole cose...
Per esempio, partendo proprio dai modelli a disposizione in listino al momento: perchè per Ypsilon e Musa non "fossilizzarsi" solamente su un'immagine di auto chic e lussuose per donne ma ampliare la clientela proponendo delle versioni veramente sportive? Per esempio introducendo gli allestimenti Hardblack (che stanno avendo successo sulla Delta) anche su questi modelli,accoppiandoli a motori performanti? (mi viene in mente il 1.4 t-jet da 120 cv e il 1.6 m-jet sempre da 120 cv...)
Oppure ampliare la possibilità di personalizzare questi modelli con un'ampia gamma di accessori e optional che non riguardi solo il confort? Fiat da qualche anno con 500 e Grande Punto ha intrapreso questa strada e ha avuto successo...
E infine, perchè sulla Delta non introdurre versioni con il cruise control (addirittura so che gente che se lo monta "fai da te" sulla propria Lybra partendo dal leveraggio della 147...meditate gente...meditate...) che tanti modelli concorrenti propongono da anni?
O magari la possibilità di poter disporre della tecnologia Q2 su alcune versioni, in modo da dare una "vaga" idea di ritorno alla trazione integrale?
E fare da apripista ad una futura versione Q4?
E già che ci siamo, farne una versione rialzata e irrobustita con i fascioni in plastica sul modello di quanto fatto da Nissan con il Qashqai?

[alfista1975]

In effetti il modello che piu' manca per fare numeri e' il suv compatto.
La Musa e' data per finita nel 2012 - sarebbe piu' che mai utile avere una specie di Qashqai lussuosa a marchio Lancia.
E aiuterebbe il marchio reintroducendo la trazione integrale e un'estetica piu' aggressiva.

[Luca 87]

Se fossi Marchionne mi dimetterei.

Cmq a parte gli scherzi, tornerei a rendere alfa e lancia due marchi indipendenti e poi in lancia oltre a musa e ypslon che comunque vada sono due modelli di successo, metterei in produzione un ammiraglia degna di essere una lancia e non una crysler rimarchiata,e due modelli sportivi: uno più accessibile che potrebbe essere l'erede della fulvia coupè "a tal proposito sarebbe bello rispolverare il prototipo fulvia 2003"e una supersportiva da motorizzare con un bel V8 ferrari. E poi chiaramente ritorno ai rally.

[deltalxdoc]

Due strade divergenti:
sospendere il marchio in attesa di nuovi progetti degni dello stesso,
oppure utilizzare le basi tecniche Alfa e Fiat (pianali e motori) come gia'
viene fatto ora ma 'inventare' cio' che manca nei listini del gruppo,
per esempio il coupe' tre volumi (anche io sono favorevole al prototipo Fulvia
attualizzato), una nuova HPE (intendo Beta), una bella macchina come
la Maserati Quattroporte (meno costosa) e per completare una berlina tre
volumi elegante ed accessibile.

Saluti

[stevek60]

Bisognerebbe sulla strada intrapresa, avere il coraggio di fare dei modelli più ambiziosi sia di linea che di meccanica, gli americani qualcosa di buono lo hanno portato, magari una bella Lancia Viper......., per i rally penso che ormai non hanno più il seguito di una volta, bisognerebbe imbarcarsi in una impresa "eroica" tipo Itala (raid Parigi-Pechino), magari la traversata della valle della morte in California..