International Lancia Forums

ti ringrazio!

come scrivo aotto però la mia priorità sarebbe un auto non troppo spremuta....per questo avevo pensato ad una aspirata, confidando forse nel fatto che fosse stata oggetto di interesse di una clientela più attempata.

Ciao Tigellino,
benvenuto in questo forum.
Premetto che ho una K Sw jtd, pertanto sarei l'ultimo ad esprimere, in maniera diretta, un opinione su motorizzazioni a benzina ma la passione e la fortuna di aver provato delle vetture LANCIA ed ALFA turbo mi permettono di potere dire la mia.
In assoluto la K turbo è la vettura, alla pari dell'ALFA, con prestazioni orgasmiche, accelerazione e velocità massima ne fanno un auto di riferimento di gamma dove, ancora oggi, trova soddisfazione nei confronti di vetture più blasonate e recenti.
A questo punto il dubbio cade sull'affidabilità del mezzo, non voglio dire che le versioni turbo siano delle cambiali aperte, ma sicuramente hanno un'affidabilità più labile rispetto ad un aspirato (evito di esplicitare le motivazioni oggettive di tale editto>:D<), personalmente dirigerei la scelta per il buon BUSSO, sei cilindri 3000 di cilindrata e coppia quasi pari al turbo altrimenti mi dirigerei al 2400 dalle doti buone, buona potenza e coppia sicuramente meglio del 2000 5cil.
Vorrei sottolineare che tutte le motorizzazioni montate sulla K coupé sono all'altezza della situazione (anzi oltre) e la scelta deve dirigersi, secondo me, solamente per una futura rivalutazione della vettura e per l'afidabilità della stessa.
Quando proverai una K capirai la classe LANCIA al di là della motorizzazione::o
Saluti
Marco

I 2400 in Italia sono rari cerca su autoscout.ch in Svizzera è più facile trovarli, per il motore che dire non conosco il 2400 mentre conosco bene il 20V turbo e ti posso dire che se vuoi andar piano ti permette di andar piano con una fluidità estrema ma quando schiacci e inizi a sentire il sibilo del turbo non c'è aspirato che tenga la sensazione è unica, la K si invola.
Riguardo all'affidabilità vorrei sfatare la leggenda che le K non sono affidabili tutto dipende da come sono state trattate quindi meglio spendere qualcosa in più e avere certezze che il proprietario abbia voluto bene all'auto

saluti

Io cercherei un Busso.

Ciao

Giorgio

in effetti potrei perdonarmi l'incertezza di anni fa intorno ad una croma V6, poi lasciata andare ...

erreesse53 Scritto:
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> I 2400 in Italia sono rari cerca su autoscout.ch
> in Svizzera è più facile trovarli, per il motore
> che dire non conosco il 2400 mentre conosco bene
> il 20V turbo e ti posso dire che se vuoi andar
> piano ti permette di andar piano con una fluidità
> estrema ma quando schiacci e inizi a sentire il
> sibilo del turbo non c'è aspirato che tenga la
> sensazione è unica, la K si invola.
> Riguardo all'affidabilità vorrei sfatare la
> leggenda che le K non sono affidabili tutto
> dipende da come sono state trattate quindi meglio
> spendere qualcosa in più e avere certezze che il
> proprietario abbia voluto bene all'auto
>
> saluti

quoto tutto la 20v turbo non ha nulla da invidiare alle nuove "grintose"..........con la 20v ti puoi mettere tranquillamente il cappello oppure il casco.....>:D<

anche io ero attirato dalla 20T poi tra il bollo da pagare ( gia alto per la mia aspirata) e l'uso che ne faceva il vecchio propietario ho deciso di prenderla aspirata e tra l'altro tutta tagliandata lancia documentata

Ottimo quindi l'hai acquistata !?

Se si subito nella gallery !!

assolutamente turbo 16 se il turbo è a posto secondo me è la motorizzazione migliore.... consiglio da fare subito se la prendi. sostituisci le pinze anteriori con le pinze brembo... ah devi cambiare i cerchi con le pinze più grosse.

è passato un anno e mezzo, ho mai affrontato la pratica, ma ho mai rimosso il desiderio.

però prossimi giorni vado a vedere una 2.0T 20v verde plutone ::o