International Lancia Forums

mimmo bt328 Scritto:
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> ciao
> ... tu dici che la libra abbia il controllo delle
> velocita' direttamente in centralina clima?
> le velocità della ventola sulla Lybra sono sei,
> quindi ci vorrebbero sei resistenze.... molto più
> semplice gestire un solo triac.
> Più tardi darò un'occhiata allo schema elettrico
> e cercherò di capire qualcosa.
ciao mimmo se riesci puoi postare qualcosa di quello che scopri?io ricordo una grossa resistenza che gestiva le 4 velocita' era montata all'interno del guscio portaventola,e' vero che l'impianto era un clima manuale.Giusto per sapere com'e' fatto l'impianto.

ciao
... e non si sente la ventola neanche se la si manda al massimoso. ...
entra nel "menu nascosto" del clima, portati alla posizione n. 01 e controlla i numeri che appaiono sul display di destra.
Se è fermo sullo 0 vuol dire che la ventola non gira.
Se vedi apparire numeri tra 0 e 20 (per esempio 15, 8, 19, 11, 4, 16, 1, 9, 17, ...) vuol dire che la ventola ruota lentamente.
Se vedi apparire numeri tra 0 e 80 (per esempio 28, 67, 36, 7, 59, 41, 12, 78, 54, ...) vuol dire che la ventola ruota velocemente.
Ovviamente esistono escursioni intermedie.
Ritengo che, da come descrivi, quasi certamente vedrai numeri bassi o 0.

messaggio cancellato
inviato lo stesso messaggio due volte

ciao
il motorino del ventilatore è alimentato attraverso il connettore N85 al quale arrivano 5 fili.
2 hanno una sezione elevata (sul manuale c'è scritto 4.0) e dovrebbero rappresentare l'alimentazione.
Gli altri 3 sono più piccoli e sono collegati al retro della pulsantiera clima (connettore M70C marrone). Uno dovrebbe essere il segnale per regolare la velocità di rotazione, un altro il sensore di rotazione (vedi messaggio precedente) e il terzo non so... forse potrebbe essere la loro massa.

Un clima manuale non credo abbia molto a che condividere con l'automatico bi-zona a 6 velocità della lybra. Io non insisterei a provare. Se puzza di bruciato eviterei la possibilità di fare danni ulteriori. Occorre smontare, vedere cosa si è bruciato e sostituire. Sbaglio?

Mimmo innanzitutto grazie dell'aiuto
Ho due ordini di problemi il primo non ricordo come si accede al menù nascosto il secondo è che come accendo il climatizzatore esce fumo e puzza.... l'unica soluzione è smontare e riparare ma lo smontaggio non è proprio una passeggiata.
Ciao Fabio

ciao
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Senese Scritto:
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> Un clima manuale non credo abbia molto a che
> condividere con l'automatico bi-zona a 6 velocità
> della lybra. Io non insisterei a provare. Se puzza
> di bruciato eviterei la possibilità di fare danni
> ulteriori. Occorre smontare, vedere cosa si è
> bruciato e sostituire. Sbaglio?

la mia curiosita' riguardava solo la resistenza,sicuramente il ns amico ha il motorino bruciato,io farei che togliere il filtro abitacolo e controllerei semplicemente se e' bloccato o meno.

causa impegni sto circolando seenza ventilazione....ed inizia a fare caldo )))
Ti volevo chiedere secondo te per sostituire la ventola devo smontare tutto l'arietaore o posso riuscire infilandomi sotto il cassetto porta oggetti?
Lo smontaggio dell'areatore mi sembra un lavoro abbastanza lungo visto che va smontanto anche l'airbag passeggero.....

ciao e grazie
fabio

monfabio71 Scritto:
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> causa impegni sto circolando seenza
> ventilazione....ed inizia a fare caldo )))
> Ti volevo chiedere secondo te per sostituire la
> ventola devo smontare tutto l'arietaore o posso
> riuscire infilandomi sotto il cassetto porta
> oggetti?
> Lo smontaggio dell'areatore mi sembra un lavoro
> abbastanza lungo visto che va smontanto anche
> l'airbag passeggero.....
>
> ciao e grazie
> fabio
Ciao Fabio,togli la protezione che vedi fissata sotto al cassettino portaoggetti,sotto trovi la ventola e' fissata con una vite a croce,una volta tolta stacchi la connessione del motorino quest'ultimo va ruotato in senso antiorario e viene via.cmq se vuoi esser sicuro fai la prova tolgiendo il filtro abitacolo,infila una mano nella sede e arriverai a toccare la ventola potrai cosi' verificare se si e' bloccata(anche a causa di un corpo estraneo)verifica anche che gli scarichi dell'acqua del vano sotto i tergi (ci son due sfiati in gomma)siano liberi,la loro ostrzione potrebbe causare l'allagamento del vano in caso di pioggia o lavaggio nonche' l'infiltrazione di acqua con conseguente bruciatura della ventola.L'air bag non e' da smontare.