International Lancia Forums

secondo me non è tanto raro che succeda
a me è successo e non sono a temperature rigide (roma)
costo circa 350 euro....
lasciamo perdere...

io suppongo ,che sia una partita di bowden difettosi ,e non un problema di progetto ,anche perchè i fornitori non sono sempre uguali ,e purtroppo prima che ci si accorge ,a volte è passata anche la garanzia, ed è un guaio a chi tocca,.e certamente dovrebbero venire incontro alla spesa della sostituzione,ne guadagnerebbero in serietà ,perchè la musa non è una maccchina a basso costo,e l'utente si demoralizza ,e parla male,e di questi tempi,non si può certo scherzare sull'argomento.

la mia è un 8/2005
se vogliamo fare una statistica

Esatto fuorisoglia.

Io dico sempre che se si rompe una finitura o un componente poco importante come una maniglia interna, uno stemma, un elemento stilistico, eccetera si può tralasciare di arrabbiarsi eccessivamente ma nel caso mio e di altri utenti si tratta di SICUREZZA e su questo punto una Casa automobilistica, qualunque essa sia, dovrrebbe accertare che il problema non si sia manifestato per cause imputabili al conducente e ripristinare il veicolo con spesa a proprio carico.

Ripeto, se rimane in mano una maniglia non è quanto importante all'acqua piovana che s'infiltra nell'abitacolo o ad un cambio che si blocca o ad una centralina elettronica che fa le bizze.

Purtroppo questi cavi sono sigillati e sembra impossibile verificare il loro stato di usura quindi via tranquilli e se capita... beh, spero di aver fornito, non solo io ovviamente, elementi utili ad affrontare il problema qualora si presenti.

La mia 11/2005.

Comunque sia, non spaventiamoci e viaggiamo tranquilli.

Ripeto, per ora nessun richiamo che io sappia. La sostituzione dei cavi avverrà in caso si verifichi il problema, non credo accettino sostituzioni "prudenziali".

La mia Aprile 2006..
Sono Achille, il ragazzo che ha aperto il primo post su questo maledetto cambio congelato...
Dopo tanti tentativi e gg di cambio bloccato ho finalmente parlato con un meccanico Lancia, diventato poi un amico di calcetto,e mi ha riferito che una volta effettuato il cambio dei cavi dopo un paio di anni si ripresenta il problema e che è noto alle officine autorizzate...ovviamente nn a quelle di Palermo dove beati loro nn hanno temperature rigide, ma nella maggior parte delle città dove l'inverno raggiunge temperature sotto lo zero!
Per adesso io nn sostituisco i cavi, tanto arriva l'estate, poi in autunno se ne riparla...purtroppo!
Un saluto a tutti

La mia è del 12/2005.
Cambio bloccato una sola volta, ma ormai indurito.

Se hai come me i 5 anni di garanzia Parure Lancia allora chiedi la sostituzione prima che ti scada la garanzia, adesso con l'ultimo freddo di questi giorni potresti essere ancora in tempo.

Ho visto che fuori garanzia si parla di 350-400 Euro per il lavoro.

A me si è presentato il problema dopo 4 anni andando molto spesso in montagna d'inverno e spesso con temperature sottozero.
Può essere un problema "congènito" di questo componente che il produttore non intende migliorare.

Grazie mille Achille per la tua preziosa segnalazione... starò in campana.

Per il cambio indurito, sicuramente ne sono causa i cavi che non scorrono bene nelle guaine.
Se hai letto il mio post, quello sette posizioni sopra a questo, ho spiegato il risultato del lavoro eseguito: cambio come nuovo... anzi... meglio... stabile, sicuro e pronto nella risposta... sembra anche di avere la frizione nuova.

secondo me
le temperature non c'entrano
è un difetto dei cavi...e basta...
avete cercato sui forum idea ? magari li troviamo altre info...