International Lancia Forums

pardon
hat volvo etwa den allradantrieb neu erfunden??????

hört endlich auf mit diesen globalisierungs ideen.
ein ing. namens ---schremp---- hat doch vorgemacht wie
man milliarden versenkt, man munkelt von deren VIER.
ich würde ihm den titel aberkennen!!!!!

jetzt ist unser vorzeige konzern wieder bei seinen leisten.
daimler konzentriert sich wieder darauf gute autos zu bauen.
das hatten sie auch deftig verlernt.
wer nur auf aktienkurse und ---leider auf kaufleute---
hört , muss ja mit solchen folgen rechnen. in der lkw sparte
sind viele köpfe gerollt.
beispiel---- garantiefälle grob 3.5 pro einheit, kalkuliert.
wahrheit 13,5 eingetreten .. grobe anhalts werte.

beim fiat konzern wird es bestimmt nicht besser gelaufen sein.

ein hi lite,,,,, gabs aber doch---- den thesis
einmal durften alle zeigen was für ein tolles auto sie bauen können

das war eine italienische meisterleistung
von deren hatten wir ja so viele,,,,,,,,delta integrale, beta o37.
stratos fulvia

gruss
viva lancia

mikele

Dem Thesis hätten sie aber als Spitzenmodell in der Topmotorisierung einen Ferrarimotor geben sollen.
Zum Beispiel "Thesis 8.32", wie damals beim Thema.

Gruß
Uwe

dein Hi lite namens Thesis will aber keiner haben...ein Beispiel wenn man nur auf Mechaniker hört und nicht auf Kaufleute. Im Nachhinein ist man immer gescheiter - aber Daimler hat eine Erfahrung mehr - kann auch umgekehrt funktionieren. BMW-Rover FLOP BMW - Mini TOP

Hallo mp,

das siehst Du aber verkehrt! Am Thesis siehst Du was dabei raus kommt wenn man auf die Kaufleute
hört und nicht auf die "Mechaniker". Der Thesis sollte z.B. so eine seitliche Sicke haben wie sie jetzt
jeder Mercedes hat, nur waren die Kaufleute damals zu feige für so etwas Neues.
Im ganzen haben die Kaufleute viel von dem verhindert was Lancia eigentlich mit dem Thesis vorhatte.
Siehe Dialogos-Thesis! In der ams war damals zum Test des Thesis ein Zusatzbericht über diese Thema.

Gruß, DirkR

du sprichst von Designer die aber von den Mechanikern beschnitten werden. Nur an der Sicke wird es nicht liegen.

Doch hier wurde ein Auto gebaut, was nicht so kommen durfte, wie es eigentlich wollte.
Die Plattform des Thema-Croma-164-Kappa-166 und eben Thesis erlaubte die Form und die Möglichkeiten der Studie Dialogos nicht. Warum? Weil kein Geld da war, ich verstehe es bis heute nicht warum man nich Maserati Quattroporte Technik genonmmen hat. Teile sind ja viele Gleich (Innenraum,Außenspiegel usw...).

und, der Thesis sollte, wenn ich gut erinnere, auch den Cadillac North Star V8 (front-antrieb) bekommen aber damals habe 'mama' GM nein gesagt...

Fiat wollte das ganze Volvo konzern inlusiv die LKW sparte kaufen, und die wollte Volvo nicht verkaufen.

Mittlerweile hat sich das ganze ja erledigt.


http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... _14097.hbs




lancisti

In der Tageszeitung war zu lesen das der Indische Autobauer Tata-Motors an einem Kauf der Luxusmarken
(Jaguar,Land Rover und Volvo)von Ford interesiert sei.
Auserdem war zu lesen.
Das Tata-Motors mit Fiat in Verhandlungen steht, für die Luxus-Marken vom Fiat-Konzern ,.Lancia und Alfa,
ein Vertriebsnetz in Indien aufzubauen.

Markus