> allora, le delta integrale sono gia` iscrivibili registro
> storico lancia inutile dire che devono essere assolutamente
> originali.....
> cosi` pagano 90 euro di assicurazione,
Si sono iscrivibili, quanto tempo ci mette il RSL a iscrivere una delta ?
Quanto tempo ci mette a darti la documentazione con la quale puoi andare da un'assicurazione convenzionata?
mi dai nome cognome di uno che l'ha gia' iscritta?
io ho chiesto la documentazione, idem altri che conosco.
Poi se consideri i costi di iscrizione al club e via dicendo, io personalemnte pago meno con la mia assicurazione tradizionale in classe 1, potendo anche interromperla
Si, le assicurazioni convenzionate ti fanno pagare 90/120 euro, ma non puoi sospendere la poliza, e facendo TUTTI i conti, pago comunque di piu'.
> per il bollo compiuti
> i 20 anni lo avranno ridotto, naturalmente dovranno essere
la mia e' del 1987, e quindi nel 2007 avra compiuto 20 anni.
Tutto questo in teoria, lo so ancheio per sentito dire, ma in pratica ?
Chi conosce qualcuno che ha gia iscritto?
Qualcuno che con la sua delta hf 4wd del 1986, nel 2007 NON paghera' bollo?
per la DELTA HF integrale (8v) si parla del 2008/2010
per la DELTA HF integrale (16v) si parla del 2010/2013
per la DELTA HF integrale EVO si parla del 2013/2015
per questo, l'unica scadenza "reale" per il momento mi sembrano i 30 anni, e mi sembra che i 20 anni siano una chimera
GiovanniT
http://www1.agenziaentrate.it/servizi/b ... m#STORICHE
LE AUTO E LE MOTO STORICHE FRA 20 E 30 ANNI
I benefici indicati per le auto "anziane" nel paragrafo precedente si applicano con le stesse modalità nei riguardi dei veicoli che abbiano compiuto vent’anni e che abbiano i requisiti per essere considerati di particolare interesse storico e collezionistico. Si considerano tali i veicoli costruiti specificamente per le competizioni, quelli costruiti a scopo di ricerca tecnica o estetica, anche in vista di partecipazione ad esposizioni o mostre, ed infine i veicoli che rivestono un particolare interesse storico o collezionistico in ragione del loro rilievo industriale, sportivo, estetico o di costume. A differenza dei veicoli con almeno 30 anni, il beneficio in questo caso non spetta automaticamente, ma solo se vi è stata, da parte dell’apposito Ente associativo riconosciuto dalla legge (ASI - Automotoclub Storico Italiano), la preventiva determinazione che individui quali sono i veicoli di particolare interesse storico e collezionistico. I motoveicoli possono essere individuati anche dalla FMI (Federazione Motociclistica Italiana).Se i veicoli in questione sono messi in circolazione su strade pubbliche, essi sono tenuti al pagamento di una tassa forfetaria dovuta in misura fissa (indipendentemente dalla potenza del motore) a titolo di tassa di circolazione. Il pagamento può effettuarsi, senza sanzioni, in qualsiasi mese dell’anno, purché anteriormente alla messa in circolazione del veicolo su strade pubbliche.
Per i veicoli “ultraventennali” appartenenti a soggetti residenti in Toscana o in Lombardia, la tassa forfetaria annuale è dovuta ugualmente anche per i veicoli non circolanti. In Lombardia, inoltre, la riduzione è subordinata all’osservanza di particolari condizioni (articolo 48 legge regionale n. 10 del 14 luglio 2003) e valgono regole speciali per la scadenza di pagamento. Nel settore delle auto e delle moto storiche le singole Regioni potrebbero seguire prassi difformi
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