International Lancia Forums

STIMMT!!! Muss ich dir leider vollkommen recht geben.

mfg

Ein trauriger, sehr trauriger LANCIA - Fan (welcher auch erst 19 ist)

Hallo!

Jetzt bleibt doch mal alle auf dem Teppich!!!! Ich bin seit ein paar Monaten (zum Teil) begeisteter Mitleser und gebe hier und da mal meinen Senf dazu. Ich fühle mich der Marke stark verbunden und kann die Kritik nicht mehr nachvollziehen. Mit dem Thesis hat bei Lancia eine neue Zeitrechnung begonnen und sowohl Thesis als auch Ypsilon sind Weltklasse! Bei eurer ganzen Kritik, sagt mir doch mal welcher Kleinwagen besser aussieht!? Nicht umsonst hat der Ypsilon diesen Design-Award gewonnen. Ich habe meiner Frau einen gekauft und sie erzählt mir fast täglich, dass sich die Leute auf der Strasse nach dem Wagen umdrehen. Ich bin der Meinung, dass die Truppe von Lancia alles richtig macht. Das Problem ist Fiat. Da gebe ich euch mit der Kritik recht. Ganz zu schweigen von neuen Modellen fehlt es besonders an vernünftiger Werbung. Meine Frau macht grade die Erfahrung, wenn sie von dem neuen Wagen erzählt: Den kennt kaum einer! Oder wer weiss schon, dass der Ypsilon multijet 4,5 Liter verbraucht(eigene Erfahrung)und dadurch rund 1000 km mit einer Tankfüllung schafft. Auch bei Phedra und Musa kann man wiederrum Lancia keinen Vorwurf machen. Die wurden halt von Fiat dazu verdonnert, diese Lancia-Ableger auf die Beine zu stellen, mit einem Minimum an Veränderungen. Und auch das hat Lancia erstaunlich gut gelöst.
Also bitte, hackt nicht so auf Lancia rum, ich bin überzeugt davon, wenn die nur könnten wie sie wollten (siehe fulvia).

Ciao, Dirk ( Delta 2.0 HF)

Hallo Thomas

Will Dich nicht irgendwie persönlich angreifen, aber frage mich gerade WO Du in Italien warst?!
Bin am letzten Freitag von den Flitterwochen auf Sardinien zurückgekommen und habe hunderte neue Y's gesehen, also kann man sicherlich nicht behaupten dieses Auto sei ein Ladenhüter.

Laut "AUTO oggi" dass ich natürlich jede Woche gekauft habe, will Herr Montezemolo sogar verstärkt die Maserati und Ferrari - Gruppe in das Alfa und Lancia - Segment einfliessen lassen. Auch hat er in einem Interview offen gestanden, dass er sich demnächst im neuen 166-Nachfolger und evtl. auch in der neuen Serie des Thesis einen V8 vorstellen könnte.

Was aber wirklich traurig ist, dass ein Berlusconi (Riesenarsch) es geschafft hat, gross zu prahlen man solle die ital. Wirtschaft ankurbeln, wo doch dieser Trottel es wirklich geschafft hat für das Parlament bei BMW eine Bestellung für mehrere hundert (man spricht von ca. 3000) gepanzerte 5-er zu machen (stand gross in der Tageszeitung).

Und das angeblich nur weil Lancia den Thesis terminlich um etwa 2 Monate nicht hingekriegt hat.

Ich, selber Italiener und grosser Lancia - Fan, habe fast 'nen Kollaps gekriegt.

Auch bin ich aber sehr zuversichtlich dass Montezemolo etwas zustande bringen wird.
Wie sagt man so schön, in der Ruhe liegt die Kraft (oder so).

MfG

Dean
kCoupé

Hello,

ich drücke Montezemolo die Daumen, aber ich finde, was wir nicht brauchen,
ist noch eine zusätzliche Motorvariante für den Thesis. Schon gar keinen V8 Benziner.
Sind die 23 Liter Super, die der neue 3.2 V6 in der Stadt verbraucht, nicht genug?

Gruß, Martin
k Coupe 2.0 20v t, #3186

Herr Berlusconi ist doch auch mit einem Audi zu Gianni Agnellis Beerdigung gefahren. Was wäre sonst von diesem Herrn zu erwarten gewesen.

In Polen scheint der neue Panda jedenfalls gigantisch einzuschlagen, bei einem 1-Tages-Ausflug habe ich unzählige davon gesehen.

Der Unterschied zwischen Renault/ Peugeot/ Citroen und Fiat/Alfa/Lancia : MARKETING !

Mit meinem Firmenwagen Lancia Lybra SW erlebe ich an Tankstellen immer wieder Zustimmung,
aber verbunden mit der Frage : ja, wo gibts denn den zu kaufen ?

Seit der Einführungskampagne Lybra 1999 mit Harrison Ford : NICHTS !

Wo sollen da Käufer herkommen ?

dann must du die Augen aufmachen in diesem JAHR sind schon über 38.000 davon verkauft worden und das in italien. Und vorfürhwagen können das gewiss nicht sein. Und cirka 50% von dem was in Deutschland von Lanica importiert sind Ypsilon. Und der Ypsilon ist genauso Erfolgreich von den Stückzahlen her wie der Mini. Also einen Ladenhüter stelle ich mir da aber anders vor.
Der Ypsilon in der Top ten in Italien an 3 Stelle nach Punto und Panda. Und du musst ja immerhin bedenken das es der ypsilon erst im letzten Jahr auf dem Markt gekommen ist. Lancia verkauft mehr Ypsilon als man erwartet in Europa. Aber ist ja ein lADENHÜTER.

italo

Nun Werbun ist relativ im letzten Jahr hat Lancia pro Auto ich glaube es waren um die 2000 Euro ausgegeben Audi weniger als 500 Euro. Was soll denn Lancia pro Auto an Werbung ausgeben um Präsenter zu sein.

Bei der geringen Stückzahl geht nicht mehr. Und wenn man bedenkt das Lancia insgesammt den Werbeetat radikal gestrichen hat und Weltweit mehr Lancias verkauft werden derzeit. Kann das doch nur bedeuten mehr Werbung ist keine Garantie für mehr Umsatz.

italo

Anscheinend waren alle neuen Lancia zu der Zeit als ich in La Spezia war in der Garage gestanden.

Thomas