International Lancia Forums

Lybra, Alfa 156 und Fiat Marea sind eine Entwicklungslinie, der Lybra hat allerdings eine eigene Hinterachse bekommen und eine bessere Schalldämmung als der Marea. Gemessen an Probefahrten mit allen dreien iste die Verarbeitung und Materialwahl im Lybra am meisten, im Marea am wenigsten aufwendig. So weit ich weiß, ist die Vorderachskonstruktion bei allen Modellen gleich.
Vergleiche mal die Limousinenversionen in der Seitenansicht, sieht alles so aus, als ob überall derselbe Unterbau drunterpaßt.
Grüße
GWB

...na ja, der selige Vater von allen ist der Fiat Tipo von 1988 (Fiat: Tipo, Tempra/Tempra SW, Fiat Coupé, Bravo/a, Marea/Marea Kombi; Alfa: 155, 145/146; GTV, Spider, 156/Sportwagon, 147; Lancia: Delta II, Dedra/Dedra SW, Lybra).
Zu den Aufhängungen: GTV und Spider haben eine sehr aufwändige Hinterachse (deswegen auch keine Kofferraum) aber die gleiche Vorderaufhängung wie alle anderen. Der Lybra hat wieder eine andere HA (Längslenker) und Alfa 156 und 147 haben rund herum Doppel Querlenker.


Habe ich einen vergessen?