International Lancia Forums

Dass man in äültere Getriebe und Motoren generell kein vollsynth. Öl einfüllen soll ist ausgemachter Unfug. Wenn dein Getriebe vorher dicht war ist es das auch mit vollsynth. Öl. nachher.
Castrol SMX-S oder TAF-X wäre genau richtig gewesen.

Deine Aussage läßt eine Darlegung der notwendigen technischen
Grundlagen absolut vermissen.

Hörensagen oder werbliche Aussagen sind hier nicht gefragt.
Ich habe allerdings auch keine Lust dieses Thema hier in
der notwendigen Breite darzustellen.

Wer sich wirklich dafür interessiert wird hier eine umfassende Be-
trachtung, allerdings aus dem reinen Oldtimerbereich finden.

Im Übrigen habe ich selbst schon ausreichende Erfahrungen gemacht,
die mir zeigen dass vollsynthetische Öle in alten Motoren und Getrieben
eben NICHT zu verwenden sind. Dichtigkeit ist da nur ein Faktor.

Mfg

Martin 480 Turbo

Die Links vergessen:

http://www.shell-tankstelle.de/258.asp

http://www.ifa-mobil.de/wissen/technik/motoroel.htm

hallo,
kurz noch zum lampredi, der hat den 128 motor entwickelt,
somit nehme ich meine aussage zurück.

noch was zum öl.
in einem anderen forum habe ich gelesen, das sich
die langen synthetikketten des Synthe-öl an den zahnradflanken
der getrieberäder zerreiben. ( mini-forum/ der hat das problem des
zusammengelegten ölkreislaufes. ( motor+getriebe=ein öl).
Der schreiberling, der dieses verfasst hat, ist andreas hohls.
( mini-spezi und motorsportler).

Ich hatte aber ein ganz anderes problem mit der synth.-seuche.
Beim integrale konnte man kaum noch gänge einlegen, da das
öl für die syncronringe zu dünnflüssig ist. mit mineralischen ölen
gab es das problem nicht.

Grüße.

Dann lies mal das, der Mann ist ein Ingenieur bei DC.

http://www.motor-talk.de/showthread.php ... ost5655332

Die Aussage, dass man generell kein vollsynth. Öl in Oldtimer Motoren kippen kann ist einfach Unfug.

In den Mini gehört ein 4T Motorradöl.