International Lancia Forums

salve peo,
dopo quanto tempo ti è arrivato il nulla osta?
saluti pino

Un mese e qualche giorno.

Ciao
PeoFSZ1600

Grazie Peo! Utilissimo il motore di conversione...!
ciao

Se mi confermi che la differenza tra i rotolamenti non deve superare il 5% allora in teoria io sarei a posto, avendo montato sulla FSZ (1a s) le 175/70x13 su cerchi 5,5x13 (rotolamento 1760) al posto delle gomme di serie 145/80x14 (rotolamento 1800). La differenza (in meno) è solo del 2% circa...
ciao

Ecco, però qui c'è uno spinoso problema per cui la DTT (ex Motorizzazione) non accetta più la riduzione del diametro del cerchione per cui Fiat non rilascia nulla osta in questo senso.
Ci sono dei post di Dariodb in proposito.

Ciao
PeoFSZ1600

Ahia... Nemmeno se su certe schede di omologazione (invero sportiva...) si parla espressamente di cerchi da 13" per le Fuvia?... E poi per solo il 2% di differenza! Siamo la solita repubblica delle banane...
ciao

Sulla Fiche Fia/Csai ovviamente i cerchi da 13" sono indicati ed ammessi, ma questo non significa che per il CdS siano regolari.

Ciao
PeoFSZ1600

Eccomi,
ho inviato alla DTT richiesta di chiarimenti in merito a quella circolare (non ricordo il numero) nella quale c'è scritto che non è ammessa la riduzione del diametro del cerchio.
Leggendo meglio la circolare, questa cosa è valida per alcuni veicoli eccezion fatta per quelli appartenenti alla categoria M1 che riguarda proprio gli autoveicoli ad uso privato sino a 6 posti mi pare e che comunque, riguarda il nostro caso.
Come dicevo per gli autoveicoli M1 è ammesso il cerchio più piccolo con una tolleranza del 10%, ergo passando da un cerchio 14" ad uno 13", si è abbondantemente entro questo 10%.
Ci sto lavorando, appena schiodo la questione ve lo farò sapere.
Saluti
dariodb

Grande Dario!!! Attendiamo fiduciosi...
Non invidio invece la povera Sig.ra Campo della Fiat che tra poco sarà inondata di richieste di nullaosta....
ciao

Grazie del chiarimento.
Ricordo che oltre al nulla osta, occorre che lo pneumatico stia all'interno del passaruota, cosa quasi impossibile per tutte le Coupe' normali che montino i 6J14 o 6j13.
Per la FSZ, contando anche sul fatto che faro' la sessione con i Cromodora 5,5j14 della 2000 HF che hanno ET 40,5 contro i 23 dei Cromodora e sul fatto che con il camber negativo la parte superiore del cerchio e' meno sporgente rispetto all'originale, penso di riuscire a rientrare nelle specifiche della DTT.

Ciao
PeoFSZ1600