Notizie su camion militare CL 51 o 52

[marco tullio giordana]

Non resisto a postare questa pagina di manuale del CL 51 dov'è illustrata la cabina-guida. I Lancisti si commuoveranno anche solo a vederne la pedaliera: é quella dell'Aurelia! Chi volesse saperne di più dia un'occhiata all'ottimo sito: http://images.google.it/imgres?imgurl=h ... 6%26um%3D1
marco tullio giordana

[rommel]

Ciao Marco, il veicolo al quale ti riferisci è il Lancia CL 51, ( CL sta per Camion Leggero) era prodotto anche nella versione TL 51 ( TL sta per Trattore Leggero). Lungo M. 4,65, largo M. 2,00, passo M. 2,5. Equipaggiato con motore Lancia 4 cilindri a V stretto serie 200.05, alimentato a benzina ha una cilindrata di cc. 2.535 per 58 cv a 3.200 giri che lo portava a una velocità massima di 75 KM l'ora. La versione TL era progettato per l'artiglieria che necessitava di trainare un' obice, siglato come modello Z30, differiva dal CL, nel rapporto al differenziale che era leggermente più corto per facilitare il traino in salita con una velocità massima di 60 KM l'ora. Il motore è di dimensioni ridotte come si conviene ai V stretti, mentre il cambio è di dimensioni enormi perchè racchiude in un' unica scatola cambio-riduttore e trasmissione per la trazione anteriore. All' interno del cambio, nella versione TL, è alloggiato un compressore che prende il moto dall' albero primario, tale compressore serve esclusivamente per alimentare un serbatoio d'aria compressa destinata solo ai freni del rimorchietto porta obice, che di provenienza U.S.A. aveva i feni ad aria. Questo modello era affiancato da un omologo di costruzione OM, sempre con la sigla CL 51, alimentato a benzina, eqipaggiato con il motore del "Leoncino" opportunamente adattato al funzionamento a benzina.
Fose dalla prima foto è possibile notare le dimensioni del motore e del cambio. Nella seconda foto sono a confronto i 2 telai, la fig. 00/1 è il TL51, si nota bene il serbatoio dell' aria posto all'interno del telaio all'altezza del serbatoio benzina, in più è possibile notare il vericello montato nella zona posteriore sinistra. Anche da questa foto è possibile verificare, con un po' d' imaginazione, le dimensioni del cambio: se prendiamo la fine del cofano motore come punto di attacco della campana del cambio al motore, si nota la parte terminale del cambio molto più in dietro fino alla prima traversa del telaio, in linea con il sebatoio benzina.
Spero di essere stato esauriente

[ardeo51]

ciao a tutti chi dispone dei libretti U&M di A.carri lancia beta 190,/3ro,/esaro anche in f.copia c...s...... gianni

[marco tullio giordana]

Sono finalmente riuscito a fare qualche scatto al mio CL51, lo posto come promesso.
Come si vede il lavoro da fare è parecchio, ma non bisogna scoraggiarsi...
marco tullio giordana

[PG]

Come mai non si visualizzano le foto?

[marco tullio giordana]

Non so, non capisco. Forse durante la trasmissione tramite "pennetta" ci sono state interferenze (la sessione era lentissima). Riprovo
mtg

[PG]

In effetti è un pò malconcio, ma sono i danni tipici dei veicoli abbandonati all'aperto, però è integro ed è questo che conta. Credo di conoscere quel posto a Cremona. Grazie.