International Lancia Forums

Io ho una Mj DFN cerchi da 16", sostituito il sinistro a 60.000 km, dopo aver richiesto l'intervento a fine garanzia e aver aspettato due mesi invano una risposta. ma ho le mie colpe perchè la prima volta il rumore l'ho sentito a 7.000 km e non mi sono adoperato per risolvere il problema visto che ogni volta che l'ho portata in officina non mi riusciva di farlo sentire al meccanico. così l'ho dovuto cambiare a mie spese. adesso, a 77.000 km ha cominciato a far rumore il destro, credo che lo lascerò così fino a quando diventerà insistente. il meccanico Lancia autorizzato mi aveva comunque rassicurato sul fatto che con un problema del genere non si rischia nulla.
saluti a tutti
andrea

andrea ha scritto:
> il meccanico Lancia autorizzato mi aveva comunque
> rassicurato sul fatto che con un problema del genere non si
> rischia nulla.

Andrea, basta che di giunto se ne sfili uno e la macchina non va più.
A me il guaio è capitato in una strada appenninica piena di tornanti, rumore di ferraglia e ti ritrovi in folle.
Certo, ti puoi fermare.
Ma forse questo meccanico avrebbe dovuto trovarsi accanto a me mentre improvvisamente in un tornante in rilascio mi è venuto a mancare il freno motore e di lato hai un crepaccio.
Sono un padre di famiglia, ma se mi fosse capitato vent'anni fa quel tornante lo avrei preso in un altro modo, e chissà...
Il mio consiglio è di non sottovalutare questo problema, se ne hai le avvisaglie.
Dopo di che, ovviamente, libero di dar retta a questo meccanico.
Ciao
Corrado

E' meglio avere un dubbio di troppo,
e sopratutto in questi casi il costo vale il risultato e la sicurezza che si ottiene in cambio.

La salute del giunti dipende principalmente dalla cuffia che trattiene il grasso.
Se questa si rompe, in poco tempo il grasso vola via, il meccanismo rimane senza lubrificazione ed il tutto si usura molto precocemente.

Un piccolo segreto per capire lo stato della cuffia (che si vede direttamente se e' rotta solo se ci si sdraia o se si mette la macchina sul ponte, quindi non frequentemente) e' nel guardare i passaruota.
Se sono puliti tutto ok.

Se la cuffia si lacera, il movimento fa' si che il grasso per la forza centrifuga venga lanciato nel passaruota e nell'interno della ruota.

Se si vedono queste parti sporche di grasso (basta parcheggiare con le ruote tutte sterzate) e' facile supporre che la cuffia sia rotta.

Se ci si accorge in tempo di questa rottura, e si sostituisce prontamente la cuffia, il giunto rimane sano
Se si aspetta di sentire il rumore, oltre alla cuffia ed al grasso, bisogna mettere in conto anche il giunto.

GiovanniT

Corrado ha scritto:

> Ma forse questo meccanico avrebbe dovuto trovarsi accanto a
> me mentre improvvisamente in un tornante in rilascio mi è
> venuto a mancare il freno motore e di lato hai un crepaccio.
> Sono un padre di famiglia, ma se mi fosse capitato vent'anni
> fa quel tornante lo avrei preso in un altro modo, e chissà...
> Il mio consiglio è di non sottovalutare questo problema, se
> ne hai le avvisaglie.
> Dopo di che, ovviamente, libero di dar retta a questo
> meccanico.
> Ciao
> Corrado

ma secondo voi quanto costa un giunto, personalmente comegià detto sopra , il rumore si sente sterzando a destra ma solo (o quasi) nelle salite e nelle discese

su di un'auto simile (peugeot 106) la sostituzione con uno revisionato (di rotazione) e' costata 7 anni fa circa 60 euro
GiovanniT

Oggi ho ritirato la makkina dal mio meccanico di fiducia....
Mi aveva già cambiato un giunto qlk settimana fa ma quel giunto SI ERA GIà ROTTO!!!
dopo ke sono arrivati i nuovi giunti, me li ha sotstituiti un'altra volta entrambi...ovviamente in garanzia...
Per ora sembra ke i giunti vadano....SPERIAMO SIA LA VOLTA BUONA!!!