International Lancia Forums

due mesi fa o montato pure io 4 monroe pero o pure messo 4 molle nuove quelle che sono 5o7 centimetri piu corte di dico mi sembra di quidare tutta un atra K. a proposito mi ero dimenticato controlla se non ce gioco dei cuscinetti delle ruote posteriori sai non si sa mai.

no---no Aldo

Diciamo che non sono molto contento.
Ti spiego il perchè.
Questa è la terza lancia dopo una delta 1.9 td del '88 ed una dedra 1.9 td del '97.
Queste due macchine, seppur più modeste rispetto alla k, si sono rivelate molto più affidabili in quanto hanno superato quota 400.000 km senza avere noie tipo quelle che mi stà dando questa k.
Della k
non sono entusista della forma esterna ma mi importa poco.
sono entusiasta della comodità e spaziosità.
Le finiture non mi sembrano di alto livello e sono identiche alla dedra certo pare assemblata meglio di parecchie macchine in quanto non ha rumori all'interno quando si cammina su strade dissestate ed è comunque insonorizzata molto bene. Ho notato questa cosa facendo confronti con le seguenti macchine:
volvo v40 1.9 td del 2003 (90.000 km)
focus 1.8 tddi del 2003 (82.000 km)
toledo 1.9 td del 2003 (35.000 km)
bmw 320d del 2006 (23.000 km)
Il problema grosso è che penso che per questa fascia di auto si sarebbe dovuto fare di più. Io avendola comprata usata per 8.000 euro quando aveva appena 60.000 km posso essere abbastanza soddisfatto ma penso che se l'avessi presa nuova non l'avrei considerata un buon acquisto.
Fino ad ora ha due grossi problemi:
1) il sensore che va in tilt ogni 25.000 km
2) il cambio che quando si scalda dà problemi a sfilare la V marcia per impntarsi nell'inserimento della IV.
Tieni presente che ho una media giornaliera di 80 km tutti in autostrada percorsi a velocità di 170 con picchi di 210 (almeno sul contakm) questo per farti capire il cambio come si scalda dopo 40 km.
Per il resto ha una tenuta fantastica.
Ultima peccha il suo bassissimo valore ora. Visto che mi sono scocciato di dovere rimanere a piedi ogni 25.000 per una spesa poi di 35 euro (tanto mi viene la sostituzione del sensore) avevo pensato di cambiarla ma non posso manco rivenderla perchè con quello che guadagnerei cosa dovrei prenderci?

caro Ciro le auto Italiane sono un po come le donne di classe. costano solo soldi. pero ti danno sodifazzione poi non pesare che le altre marche non abbiano problemi.pero ti capisco forse e arrivato il momento di trovare un buon garage per il tuo problema e per il gambio forse devi provare l''olio fuul sintetico fa miracoli.
no---no Aldo sucesso

Ciao Aldo,
tutte le macchine, italiane o meno, possono avere problemi ed in genere portano via solo soldi.
Il garage penso che sia ok già abbiamo sostituito l'olio con un buon olio e, per quanto riguarda il sensore, pensa che altre concessionarie lancia alla prima volta del presentarsi del difetto mi avevano detto che era da sostituire la pompa alta pressione per un costo di 1000 euro. Il mio meccanico attuale, che mi hanno presentato in quella occasione, invece, fatta la diagnosi mi ha individuato il problema e mi ha sostituito il sensore per 35 euro. Lascio a te le conclusioni.
Il problema è che per un sensore, quale quello in oggetto, non si possono avere tali problemi. La centralina non rileva i dati del sensore e che fà? spegne la macchina? Ma siamo pazzi? In autostrada a 200 ti si spegne la macchina (magari in curva)?
Il sistema non può essere così fragile se è così importante; se lo è significa che è stato pensato malissimo e, quindi, il prodotto non è valido.

Ciro non puoi dire di essere insoddisfatto per il problema del cambio.
Sfido chiunque sostenga che il livello dell'olio cambio della tua K sia corretto, poi dobbiamo vedere anche di che olio si tratta.

Ciao Enzo,
che intendi dire per livello corretto?
Tieni presente che solo in due concessionarie lancia è stato cambiato per un totale di tre volte ed infine è stato cambiato dal meccanico da cui vado ora per un totale di 4 volte in 60.000 km. Tutti hanno sbgliato il livello? Per quanto riguarda il tipo d'olio posso chiedere ma voui che in lancia abbiano usato qualcosa che non andava bene per sto cambio?
Se hai dritte ben vengano.

Grazie

Per quanto riguarda il sensore di giri,tieni presente che esso è bosch,come tutto il resto.Anche a me si è rotto sulla Punto jtd (a 120.000 km) e spero nn succeda più,tuttavia tieni presente che questo succede su tutti i motori di questo tipo perchè il sensore è simile,e non solo sulla k o sulle auto del gruppo fiat.Il fatto che ti ricapiti spesso mi pare molto strano,se ti dovesse succedere ancora ti consiglio di acquistare personalmente il ricambio nuovo e originale,perchè credo proprio che quello che ti è stato montato avesse qualche difetto

Cambiato l'olio del cambio tre volte in 60.000 Km?

Ciao Marco_S,
i sensori cambiati sono tutti bosh ne sono sicuro.
Il fatto che la componentistica sia bosh non fa niente.
In ogi caso io ne stò facendo un discorso di errori in progettazione e, questo, vale per tutte le macchine italiane o straniere che siano. Non puoi spegnere un motore perchè la centralina ha letto dati a ca@@o dal sensore (questo è un discorso generale vale per la k per le bmw per ferrari o per quello che vuoi) e lasciare nella merda chi la stà guidando.
Tutte le cose che si usano prima o poi si rompono io non chiedo che duri in eterno sto benedetto ma che almeno non mi facci sti scherzi.

4 volte in 60.000 km!