International Lancia Forums

E'la seconda thema che ho a gpl...la prima aveva un impianto meccanico di vecchia concezione(quello che ha il polmone e la mandata di gas direttamente nel corpo del v.i.s.)quindi piu'pericoloso rispetto a quello che ho adesso su quest'altra thema.ci ho fatto quasi 400.000km e ho rottamato la macchina solo perche'ho fuso il motore ma non x colpa del gas.Riguardo ai consumi,uso la macchina preval in autostrada e con un pieno di 40 litri di gas al costo di24 euro ci faccio 330/350km andando max a 120 km/ora.vi sembra tanto come consumo?e a benzina quanto farei?dopo un anno ho ammortizzato il costo dell'impianto,inserendoci anche il bollo(con il gpl diventa euro4 e risparmio 60 euro di bollo e non ho problemi di blocchi..),le gommme nuove e 2 ammo monroe anteriori.se la macchina l'avessi tenuta a benzina non avrei messo in conto tutte queste cose...la cosa importante e'far camminare in tratti lunghi tirandola un po'(autostrada) la macch a benzina e curare come in tutte le cose la manutenzione...

alberto cio che dici è credibile,anche solo pensare all'infiammabilità della benzina,il serbatoio è come una bomba e non penso che abbia lo spessore e la sicurezza di un bombolone del gpl,ma al di là di ciò:
che proporzione c'è nella resa della macchina?
Io so che con gpl,la kappa perde circa il 5%
con il metano?

Ma che ci fai col metano?e hai considerato la diffusione delle pompe del metano rispetto a quella del gpl?se fai un viaggio e non trovi la pompa del metano?...mettici il gpl...

si,ma secondo te qual è più conveniente?

155cv, se il tuo installatore è bravo puoi montare il metano. Potenza ridotta a circa 140-145cv (gli stessi della kappa senza il sistema VIS) e consumi niente.
Io non lo monterei sui turbo...e nella mia zona, perchè c'è solo una stazione di rifornimento (4-5Km) ma se dovessi andare già a roma o altre città non sò dove rifornirmi (questo anche sull'autostrada)

quindi,revox,il metano,se ben installato,rende come il gpl in ptenza,ma abbatti notevolmente i costi,ho capito bene?


antonino

Viavincenzi ha scritto:
>
> o corri o risparmi, non si può avere la botte piena e la
> moglie ubriaca!

sul costo chilometrico si puo', le prestazioni di un buon impianto gpl sono il 97/98% di quello che il motore rende a benzina

> Col GPL io credo che non ci sia più vero risparmio, si spende
> come andare a benzina una paio di anni fa.

esatto, oggi a gpl si spende come andare a benzina 15 anni fa.
peccato che non si possa pagare la benzina come 15 anni fa.

ogni volta che fa faccio i conti per il punto di pareggio sulle mie 2 autovetture gpl, vedo che il chilometraggio per ripagarsi del gpl diventa sempre piu' esiguo.
nel 2000 erano 70/80.000 km, quando ho fatto l'impianto sulla prima, nel 2006 erano 50.000 km e adesso sono circa 40.000 km, quindi l'aumento del gpl e' sempre minore dell'aumento della benzina, e conviene sempre di piu' (oltre al discorso di eventuali incentivo, maggior valore della vettura, al contrario di anni fa, e liberta' di circolazione)

> A vedere in giro il GPL sta sui 70/80 centesimi al litro,
> considerando prezzo dell'impianto e i consumi che aumentano
> del 20% io non vedo una vera convenienza.

basta che fai i calcoli

> Andare a montare un
> impianto invasivo per la macchina, pericoloso ( potete dire
> tutto quello che volete ma che il gpl sia una cosa sicura NON
> CI CREDO )

tu sei libero di pensare come ti pare, quando ho visto il serbatoio di plastica di una vettura moderna, e quando ho visto il serbatoio del gpl mi sono domandato con che cosa pericolosa trasportavo i miei 57litri di liquido infiammabile e volatile

> per risparmiare un 25% di spese carburante vale la
> pena?

veramente il gpl costa circa la meta' della benzina, e il risparmio e' nell'ordine del 40/45%

>Già per il metano farei un discorso diverso, lì un
> risparmio vero c'è.

si ma quello e' gia' piu' invasivo (maggiore dimensione delle bombole per avere piu' autonomia, non esistono ancora le ciambelle che vanno al posto della ruota di scorta, minore diffusione dei punti di rifornimento, reale perdita di prestazioni, )

ogniuno fa poi quello che vuole, ma visto che gia' con il gpl si risparmia, secondo me tanto vale avere la comodita' di diffusione del rifornimento e perdere il minimo spazio nel bagagliaio

poi se uno ha i soldi che gli escono dalle orecchie, io magari piuttosto che inquinare e regalarli alle multinazionali petrolchimiche farei opere di carita' )))
GiovanniT

giovanni,grazie per la sintesi,lucida ed efficace specie sull'aspetto ecologico.

antonino

allora spendi ancora meno a rimontarlo, e il punto di pareggio e' ancora piu vicino,
GiovanniT

supponendo che la benzina costi 1,350
che il gpl costi 0,66 (da me 0,645, e con i buoni sconto che mi ha spedito la regione risparmio altri 0,030 ogni litro)
che la vettura a benzina faccia i 10 e a gpl faccia i 9 (-10% di percorrenza chilometrica data dal minor rendimento del gpl

per percorrere 100 km spendo
a benzina 13,5 euros
a gpl 7,33 euros, e a casa mia il risparmio e' del 45,92% (altro che 25%)

io percorro circa 20.000 km annui, e se i consumi della mia vettura fossero quelli (10/9kmlt benzina/gpl)
a benzina spenderei 2700 euro,
a gpl spenderei 1466 euro,
quindi il risparmio e' di circa 1233 per ogni 20.000 km
metti che un po si circola comunque a benzina, che ci sia un po di manuntenzione per l'impianto gpl, non saranno 1200 euro, ma anche se fossero solo 1000, comunque non li butterei via

Io in oltre 40.000 km a gpl ho cambiato solo il filtro gpl (e chiaramente andando molto poco a benzina NON cambio con la stessa frequenza il filtro benzina, la cui sostituzione e' piu' onerosa)
GiovanniT