International Lancia Forums

Mi informerò meglio.

Le mie gomme abbinate alla mia auto K T2.0 20V viene indicata la pressione di 2.8 bar anteriore e 2,6 bar posteriore, posto il link della Goodyear dove è presente la maschera per inserire i dati del vostro modello:

http://eu.goodyear.com/it_it/advice/tiremanager/

e i costruttore per il tuo modello, con quella misura di pneumatici ti indica una pressione differente?

ho verificato per le mie auto (avevo gia' visto una pagina simile per michelin e pirelli) e le pressioni consigliate coincidono con quanto scritto nel libretto uso e manutenzione delle stesse,
GiovanniT

Si infatti è da lì che prendono i valori.Che poi i gommisti vogliano saperne più dei costruttori questo è un altro discorso....

GiovanniT ha scritto:
>
> e i costruttore per il tuo modello, con quella misura di
> pneumatici ti indica una pressione differente?

L'infocenter della K indica per le ruote ant e post 2,2 - 2,3 bar (stessa cosa indicata sul libretto) il costruttore del pneumatico indica ant 2,8 post 2,6 bar.
Si deve considerare anche il tipo di pneumatico, ci sono quelli a bassa pressione e quelli a pressione normale.
Il costruttore dell'auto avrà indicato i dati relativi alla tipologia di pneumatico con cui veniva dotata di serie l'auto non c'è altra spiegazione.
Che vantaggio ne trarrebbe il gommista, uno dei piu quotati dalle mie parti a dire fischi per fiaschi? E il costruttore del pneumatico? Si sono per caso accordati? A che pro?
Devo invece dar ragione al capofficina Lancia, tempo fa mi rtiferì di prendere i dati dell'infocenter con le pinze.
Esempio lampante è la segnalazione di sostituzione del filtro benzina, peccato che sul mio modello tale componente non è presente perchè eliminato in fase di aggiornamento.

gia',
se ci sono differenze di valori indicati, io penserei anche ad un refuso, un errore di stampa.
Il libretto uso e manutenzione del costruttore e' un documento piu' ufficiale, affidabile rispetto a tabelle varie
GiovanniT

Giuseppe ha scritto:
>
> GiovanniT ha scritto:
> >
> > e i costruttore per il tuo modello, con quella misura di
> > pneumatici ti indica una pressione differente?
>
> L'infocenter della K indica per le ruote ant e post 2,2 - 2,3
> bar (stessa cosa indicata sul libretto) il costruttore del
> pneumatico indica ant 2,8 post 2,6 bar.

ma il costruttore del pneumatico ti dice "contrariamente a quanto previsto, consigliamo di gonfiare per la seguente vettura X questo pneumatico alla pressione di Y" ?

> Si deve considerare anche il tipo di pneumatico, ci sono
> quelli a bassa pressione e quelli a pressione normale.

mai sentito di pneumatici a bassa e alta pressione

> Il costruttore dell'auto avrà indicato i dati relativi alla
> tipologia di pneumatico con cui veniva dotata di serie l'auto
> non c'è altra spiegazione.

ma il costruttore stabilisce la misura standard e le misure alternative.
poco si interessa di marche e modelli


> Che vantaggio ne trarrebbe il gommista, uno dei piu quotati
> dalle mie parti a dire fischi per fiaschi?

nessuno, ma forse si sbagliano.
la cosa che non mi convince e' che non motivamo come mai il loro pneumatico deve essere gonfiato a pressione superiore.

ad esempio visto che i pneumatici da neve sono meno rigidi, tutti i costruttori di pneumatici (e anche i costruttori di auto) consigliano di gonfiarli a 0,1/0,2 bar in piu', rispetto a quando indicato.
In questo caso c'e' e' indicata una motivazione

> E il costruttore
> del pneumatico? Si sono per caso accordati? A che pro?

> Devo invece dar ragione al capofficina Lancia, tempo fa mi
> rtiferì di prendere i dati dell'infocenter con le pinze.


> Esempio lampante è la segnalazione di sostituzione del filtro
> benzina, peccato che sul mio modello tale componente non è
> presente perchè eliminato in fase di aggiornamento.

Mi sa che vai un po fuori strada.
Il caso citato e' un ovvio errore, ma i dati di manutenzione mi fiderei del costruttore.
Se il tuo meccanico ti dice che anzicche' 7 litri di olio ne devi mettere 3, e te lo dice anche il produttore dell'olio tu cosa fai? pensi che hanno ragione loro perche' che interesse avrebbero? il meccanico e' uno dei piu' quotati, e se non sa quanto olio ce ne va chi lo produce.....

Mi incuriosisce questa cosa, non escludo a priori che un determinato pneumatico debba essere gonfiato ad una pressione superiore, pero' mi sembra solo strano (confermami se ho capito bene)
1) quel modello debba essere gonfiato sempre e solo a quella pressione (che per la tua vettura corrisponde ad una pressione veramente piu' alta di quella stabilita dal costruttore)
2) indipendentemente dalla vettura su cui viene montato
3) senza apparente motivazione
GiovanniT

per caso e' un pneumatico run-flat?

Giuseppe ha scritto:

>...
> inoltre nel bagagliaio ho circa 150 kg di bombole.
>.....

sicuramente nel posteriore ti conviene tenerle a + 0,2/0,3, e nell'anteriore un +0,1

ragazzi parlate di gomme con misura standar 205\60-15 o di altre misure 16 o pure 17 eli puo essere la differenza della pressione