International Lancia Forums

Vai su questa pagina e leggi la rigidità della "166" (1.140.000 Nm/rad che equivalgono a 116.207 Kgm/rad).
http://www.quattroruote.it/auto/mondoau ... ?Codice=52
Piuttosto potresti dirmi la fonte del tuo dato?
Enzo

Grazie comunque per l'interessamento. Enzo

Proprio Quattroruote nell'opuscolo di presentazione della 166 (marzo '98 se non erro).
Lì si diceva che la rigidità torsionale era superuiore ancha a quella della lancia K del 15%.
Ciao.

Leggi bene...................sul sito di QR!!!!!!!!!!!!!!!

la 166 E LA K DOVREBBERO AVERE LO STESSO TELAIO....

HAnno in comune il Pianale, il resto della scocca è in gran parte differente.

la 166 E LA K DOVREBBERO AVERE LO STESSO TELAIO....

HAnno in comune il Pianale, il resto della scocca è in gran parte differente.

sul sito di QR non ho trovato nulla di quello che hai citato, comunque l'hai guardata la pagina che ti ho scritto? Li è scritto chiaro e tondo, leggi bene!!!!

Ah, su QR ho trovato una pagina dell'archivio dove si parlava della 166 confrontandola con la progenitrice 164 (bella macchina!), è scritto che la rigidità torsionale della 166 HA RAGGIUNTO
quella della k, quindi ancora più rigida (sempre riferendosi alla 164).

Fammi sapere

Ciao, Enzo

Caro Enzo, la pagina linkata date l'ho letta propio bene; il valore che hai detto tu è quello tra parentesi e non è riferito alla 166, per la quale il valore corretto è di 150.000Kgm/rad (lo dice dopo!!!).
Ti reinvito a leggere con attenzione..............
Per quanto riguarda il dato della rigidità torsionale confermo il 15% in più della 166 (l'opuscolo è quello dell'ottobre 98 a pag.19) rispetto alla K, che gode di 135000 kgm/rad nella versione berlina.
I 150000 kgm/rad sono appannaggio della versione K coupè.
Ciao.

Io mi sono sbagliato il valore è 1.400.000 Nm/rad (e non 1.140.000 Nm/rad) che comunque equivalgono a 142.857 Kgm/rad, quindi meno della k.

Ciao, fammi sapere