Bilder Endrohr Sportauspuff

[red sea surfer]

Gekauft hab ich den GT 2860 RS mit Umbauzubehör. Hat wohl alles sehr gut gepasst. Nur der Kühler musste etwas angepasst werden, und die neue Benzinpumpe hab ich reklamiert, die erste war wohl zu schwach.
Düsen haben glaube ich 440ccm, wenn ich mich recht erinnere. Waren gebraucht, kenn den Verkäufer, von dem ist auch mein Kappa.
Nächste Woche kümmere ich mich um den Kat Umbau. Wenn das fertig ist, lasse ich alles bei RMT Tuning auf Haltbarkeit abstimmen.
Mehr mach ich dann wohl nicht.

Übrigens, in den Kleinanzeigen steht noch ein Satz von den Düsen drin. Für das Fiat Coupé 20V Turbo. Von da sind meine Düsen auch.

[Digital Racing]

Hi,

als mit dem 2860 RS hast du ein gutes Gerät. B)- Mit dem könntest du deutlich über 300 PS fahren. (tu):D
Das geht aber nicht mit deinem originalen Auspuff. Der 200 Zeller alleine reicht leider nicht aus. Es sollte schon min. eine 63,5mm Anlage durchgängig von vorne (ab Turbo) bis hinten sein, ohne Kammersystem.

Wie sieht es eigentlich mit deinen Pleuellager und Hauptlager der Kurbelwelle aus? Wurden die schon gemacht? Gerade die Pleuellager sind ein großes Thema beim Lampredi Motor. Ich habe Sinter Pleuellager verbaut. Heute gibt es sogar schon Teflon Graphit beschichtetet Lager, siehe HIER (klick mich an). AR Racing (zu finden auf Ebay) hat diese im Angebot. Ist schon lange im Fiat / Lancia Tuning dabei. Dazu empfehle ich dir ein 5W50 Öl zu fahren, sonst wirst du nicht lange Spass an deinem Umbau haben. Beim montieren der Lagerschalen etwas Molykote Montage- und Einlaufpaste mit nem Tropfen Öl, dann passiert den Lagerschalen beim ersten Starten auch wirklich nichts.

Habt ihr auch an die Kopfdichtung und verstärkte 12.9 Schrauben gedacht? Die orig. Kopfdichtung macht ca. 1,3 bar mit, dann ist sie durch. Es gibt gute normale die verstärkt sind oder eben eine mehrlagige Metalldichtung. Die hebt auf jeden Fall.

Zum Abstimmen kann ich dir Andreas Kreuz wärmstens empfehlen. Da hast du auch wirklich ein richtigen Lancia Profi der dir deinen K abstimmt. Er ist sehr bekannt in den Lancia Delta Integrale kreisen...

Powerdelta / Andreas Kreuz

[red sea surfer]

Also meine Lagerschalen sind neu. Die waren auch schon soweit fertig das keine optimale Ölschmierung gewährleistet war.Es sind verstärkte Lager rein gekommen und auch eine optimierte Dichtung. Hab das alles über Turboparts bestellt, die haben das empfohlen. Auch die Schrauben sind neu, die waren schwer zu bekommen.
Also meine IMSAF Anlage hat 67mm, nur das Stück was vom Motor kommt ist dünner. Gibt es bestimmt jemand der das nachbaut.
Öl, ist bei mir das ROWE 10w60 drin. Ich bleib bei der Sorte, weil es einfach zu viele Meinungen gibt und ich mich da auf paar Aussagen von Profis verlasse.
Mir fehlt das nötige technische Wissen um selbst zu urteilen.

Ursprünglich wollte ich nur die Ventielschsftdichtungen und den Turbolader tauschen!!!!

[LkC2.4]

Zwischenzeitlich war ich bei Ragazzon und habe mir einen Sportauspuff anfertigen lassen.
Der Sound ist dem Kappa entsprechend diskret, aber doch kerniger als das Original.
Der Service von Ragazzon war sehr gut. Die Kosten belaufen sich auf je 480 Euro plus Mehrwertsteuer für den End- und den Mittelschalldämpfer.

[Digital Racing]

Das kenne ich nur zu gut. Ursprünglich wollte ich nur....

Dann bist du ja bestens gerüstet für haltbare Leistung. (tu) Mit optimierter Dichtung meinst du die Kopfdichtung? Und das hast du alles für 1300,- Euro bekommen?

Das 10w60 ist ja schön und gut. Wie immer gibt es da tatsächlich unterschiedliche Ansichten. Da hast du recht. Das 10W60 ist halt nicht vollsynthetisch und eher nur was für den Sommer oder Rennstrecke. Zudem hat es kürzere Wechselintervalle, da sich die Additive schneller verflüchtigen. Das 5w50 kann man beruhigt das ganze Jahr fahren.

P.s.: Halte uns doch mal auf dem laufenden, wenn alles fertig ist.

Grüße und viel Erfolg weiterhin
Sven

[Digital Racing]

Hallo,

sieht ganz Vernünftig aus. So wie es scheint, auch mit Zulassung. Muss der per Einzelabnahme Eingetragen werden oder ist er mit ABE / EG-Genehmigung?

Grüße
Sven

[LkC2.4]

Hallo Sven
Ja, der wird mit Zulassungsbewilligung geliefert und muss nicht eingetragen werden. Anders wäre es bei einem Metallkat.
Gruss, Michael

[Digital Racing]

Hallo Steffen,

nun muss ich doch nochmal nachfragen. Hast du einen Garrett GT2860RS oder ein GT2860RS bei turboparts gekauft?

Grüße
Sven

[baba600]

Da sieht sehr gut aus! Es gefällt mir...! (tu)

[red sea surfer]

Gt 2860 RS. Hab jetz jemand gefunden, der mir den passenden Krümmer schweißen würde. Werd da mal hin fahren. Den KAT ändern ist ja wohl das kleinste Problem.
Momentan genieße ich den Kappa mit den Umbauten. Trotz der großen Düsen usw. 10-11 Liter bei angepasster ruhiger Fahrweise ohne zu zotteln auf der Bahn.
Vor allem das Turbopfeifen ist 100% weg gegenüber des regenerierten Laders. Ölverbrauch auf 3000 km nicht messbar (tu)
Was mir noch Sorgen macht, ist der Ventildeckel. Hinten rechts ist wohl beim montieren ne Schraube zu stramm angezogen worden und der Deckel da gerissen. Tritt leicht Öl aus. Hab mir 2 Deckel vom Verwerter angeschaut, selbes Bild. Wird wohl auf einen neuen Deckel hinauslaufen für 390€. :X