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strano anche secondo me, se fosse ceduto un pistone oppure si fossero incollate le fasce ,nei giorni a dietro dovresti aver avuto dei segnali tipo un vuoto di colpo come se si volesse spegnere la macchina in una frazione di secondo , questo si che puo essere sintomo di mancanza compressione.....

ps: potrebbe anche aver preso gioco una bronzina ....................

A mio padre il rumore di trattore capitò sulla sua Peugeot per la puleggia albero motore, stessa cosa a un collega su Ford Focus.
A mio cognato, con Volvo V40, 2 diagnosi di guarnizione della testa bruciata, poi ha risolto al terzo tentativo perché aveva il radiatore bucato.

Quindi occhio ad acquistare un motore prima di fare qualche verifica (sensata) in più.

Guarda il mito non penso che e crollato che niente non è uguale ma posso dire che avendo in torno a 13-14 lt di diesel ho fatto il pieno con benzina e il motore non mi ha tradito facendo oltre 400 km

Mah...non voglio criticare il collega ma un occhio alla puleggia lo avrei dato,magari smontandola farei avviamento senza di essa (giusto per vedere se il rumore persiste).
Mi assicurerei anche che non si sia inchiodato un iniettore,prova del 9 sarebbe avere il prova-compressione se appunto vi fosse un effettivo cedimento di un cm quel cilindro darebbe zero o quasi nulla..

ciao Sandro72 , guarda questo annuncio che cè sul mercatino .........magariti può essere di aiuto ...

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... sg-1382225

è già la seconda rottura di un jtd in pochi giorni che sento. Ad un mio amico è successo intorno ai 200000km , 2.4
Mi sorge il dubbio che tra i 2 il 1.9 sia ancora più resistente.

Ma siamo sicuri che il chilometraggio era reale

Scusate, ma nemmeno raschiando un cuscinetto con una lima mezzo tonda si riesce ad avere 1 cm di gioco. V.