International Lancia Forums

Non posso dare un giudizio preciso così a distanza, ma da una rapida occhiata direi che... il carrozziere che ha fatto il "rinfresco" si è dimenticato dei paraurti...
Non vedo infatti presenti i fori per il montaggio dei "baffi" posteriori né dei rostri sullo sportellino della ruota di scorta. Non vedo neppure i fori per le scritte posteriori,...
Questo potrebbe dirla lunga sulla competenza del carrozziere, o anche solo sulla sua scarsa conoscenza del modello, il che potrebbe anche far pensare a un rinfresco un po' superficiale, che potrebbe costringerti a rifare molte cose.
Penso infatti che ormai la FSZ , specie la prima serie, meriti un restauro molto ben fatti dal punto di vista dell'originalità, evitando lavori superficiali o pasticciati se vuoi mantenere il valore dell'auto nel tempo...

Visto venditore e vista auto... Il motore pare bloccato, dice che in questi giorni lo porterà in rettifica per farlo aprire e vedere che problemi ha... Interni come dicevo da rifare... Ho guardato qua e là tra i ricambi, carburatori ok,ma mancano i tromboncini, manca spinterogeno, mancano paraurti (ma credo che all'epoca non li volesse montare perché non ci sono i fori per l'attacco). Mancano specchietti e fregi. Carrozzeria sana anche se c'è da finire il muso lasciato a stucco e documenti ok. Ritargata nel 72 per cambio residenza. Lui pare intenzionato a rimetterla in pista...quando gli ho parlato di venderla mi ha fatto un sorriso e mi ha detto che ero già il secondo della giornata...il primo è andato lì con 8000 euri....e pare che non sia intenzionato a dargliela...la mia offerta non potrebbe comunque essere maggiore, perché non posso economicamente

Beppe, lascia perdere. Prendi in considerazione qualcosa di meno complicato.
Soprattutto avvicinati al mondo dei balocchi - che credo già conosci, quindi al nuovo balocco - con gradualità, senza premura e vedrai che prima o poi "toccherà" giocare anche a te con qualcosa che merita di più di questa.
un saluto

Condivido in pieno il consiglio di gpg52. Scappa come il vento. Motore bloccato, fregi mancanti storia tragicomica di fori paraurti mancanti "perchè all'epoca certi non volevano i paraurti". Ma dico, vogliamo scherzare? I fori devono esserci per forza,nascevano con i lamierati della carrozzeria già in stampaggio. Facile, in assenza di paraurti tappare con stucco o qualche pezza i fori,adducendo pretesti ridicoli. Forse il venditore crede di trattare con gente con l'anello al naso. Probabilmente (?) mi sbaglio, ma credo proprio che l'onestà di questo venditore, non sia proprio "adamantina".

Corretti i consigli tutti gli amici meglio una conservata e non una restaurata e smontata da altri quando poi mancano i pezzi e ci sono dichiarazioni strane, a Viterbo ho visto una Giulia conservata tinta originale con 30000 km il carrozziere aveva anche una Opel Gt 1900 proveniente Germania Grigio Metallizzata bellissima ma i topi di Viterbo gli stavano mangiando il cielo, tanto capitano le occasioni valide costa crisi che morde il portafoglio appuntamento a Padova anche quest'anno, l'anno scorzo ho incontrato due signori che venivano dalla Norvegia simpatici e cercavano le nostre vetture italiane, nonostante il pinocchio toscano non ci facciamo sfuggire le nostre vetture Sto cercando una Aurelia chissa'stavolta vado prima, salutiasimi. M.