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Esistono due schemi per la 1,9 jtd, entrambi E5020. Il primo ha una sola elettroventola alimentata in serie ad una resistenxa (prima velocità) da un relè J30 o direttamente (seconda velocità) dal relè J31. Il secondo è terribilmentre impastrocchiato con due ventole e tre relè J29, J30, J31. J30 collega le ventole in serie tra loro alimentandole quindi a metà tensione (6 V, prima velocità), J29-J31 alimentano le ventole a 12 V (seconda velocità). In questo secondo schema naturalmente manca la resistenza per la prima velocità. Se hai questo secondo schema, prova a sostituire J29 (attento che è diverso dagli altri due) che avendo un contatto di riposo è facile che interrompa il circuito. V.

Ho il primo scenario. Ieri ho ponticellato la resistenza.
Quando l'ho smontata ho notato che è abbastanza scoppiata!
Per ora vado così, a fine mese sistemo tutto al rientro del meccanico dalle ferie.

puoi non sistemare proprio nulla!!! io sono due anni che da maggio a ottobre giro cosi... e quest'anno ho fatto anche l'inverno... anche se la resistenza cosa una decina di euri...se fai un collegamento serio puoi stare tranquilllo...chiaramente il mio è un parere non meccanico ma prettamente pratico.

Buongiorno.
Ho constatato una discrepanza di valori della temperatura tra quello indicato dalla strumentazione e quello riportato dal menù nascosto della centralina clima. Mentre quello del quadro strumenti è sempre stabile, quello della centralina clima oscilla parecchio.
Passa da 80 a 90 gradi in meno di un secondo per poi andare a saltelli molto rapidi.
83-94, 88-80, 92-77...
Sonda di temperatura?
Oggi faccio una diagnosi e verifico eventuali errori in centralina...

Rieccomi.
Appena effettuata diagnosi della centralina e a parte l'errore delle centralina di preriscaldo e il sensore della valvola E.G.R. di cui sono a conoscenza, nessun altro errore in centralina.
Ripetuto test avviamento elettroventilatori con esito positivo (a parte il fatto che a seguito del ponticellamento della resistenza, anche la prima velocità gira alla massima), ma ho notato che il valore della temperatura è abbastanza incostante nella sua misurazione.
Anche da presa diagnosi il valore varia bruscamente, e nonostante mi riportasse una temperatura di 95°, che a questo punto potrebbe solo essere indicativa ma non reale, l'elettroventilatore non è partito.
Che sia il sensore temperatura posto sulla valvola termostatica che sta dando noie?
Qualcuno saprebbe darmi dei parametri di riferimento con cui confrontare i miei?

P.S.: a scanso di equivoci e perdite di tempo, informo che ho già le masse aggiuntive e per la precisione sono 3; una da batteria a blocco motore, una da batteria a telaio lato guida e una da batteria a telaio lato passeggero.

melius est abundare quam deficere

non attacca a 95 dal menu nascosto...a me parte (sempre leggendo il menu nascosto) a 103/101...affidabilità a parte l'importante e che ora le ventole funzionano..anche il sensore temperatura costa poco sulla decina puoi comunque cambiarlo...ma se fosse rotto ritengo avresti un valore errato anche nel quadro..a settembre con calma sostituisci resistenza e bulbo e vedi cosa fa... ora se hai un po di pazienza leggo (appena ho tempo !!) i valori del menu nascosto del mio 1.8 e ti aggiorno con più precisione.

Grazie mille.
Credo però che i valori tra 1.8 e 1.9jtd siano differenti!

Non ricordo come entrare nel menu' nascosto e quale sia il valore da controllare. Se mi dici come fare, ti dico come si comporta la mia 1.9 jtd.

Tieni premuti contemporaneamente il tasto del ricircolo e la freccia per aumentare la velocità della ventola abitacolo
poi premi la freccia verso l'alto fino al valore -76
la temperatura viene divisa tra i due display, su quello di sx le centinaia e su quello di destra le unità inferiori alle centinaia.....

Es. fino a 99° solo a dx, dai 100° in su avrai 1 a sx e il resto a dx.

Grazie.

Allora: per quel piccolo tragitto che ho fatto, ho potuto vedere che la temperatura è partita da 42° ed è arrivata a 88° in modo continuo senza strani "saltellamenti". Ho notato anche che fino ai 75° indicati dal menu' c'è una certa corrispondenza con lo strumento sul cruscotto, dopo un po lo strumento indicava 90° contro gli 80/82° indicati dal menu'.
P.s.
Temperatura esterna di 25°.