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So, bin noch nicht zum reparieren gekommen, aber hier die Bilder der Scheinwerfer mit meinen Ersatzteilen. Bin noch am überlegen, ob ich die Einschraubbuchse mit 5 mm Innengewinde verwende (die passt genau), oder die Einschlagmutter mit 6 mm Innengewinde (passt auch). Beide Buchsen werden mit Zweikomponentenkleber eingeklebt. Die Einstellschrauben habe ich auch fotografiert.

...und hier noch der Einstellmechanismus.

Meine Lösung:
Buchsen gaaaaaanz vorsichtig mit 9 mm Bohrer aufbohren auf 12 mm Tiefe
- Die Buchsen mit Gefühl gerade eindrehen und wieder ausdrehen
- Buchse und Bohrung mit Bremsenreiniger entfetten
- Zweikomponentenkleber anmischen und in Bohrung und auf die Buchsen aufbringen
- Buchsen eindrehen
- Schrauben einfetten und in die Buchsen eindrehen wegen Kleberreste
- aushärten lassen und sich über die Reparatur freuen!

Siehe Foto

Die 5 mm Einschraubgewinde nennen sich
RAMPA-Muffen®-Typ B
entsprechen maßlich der DIN 7965, mit Schlitz und durchgehendem Innengewinde,
Material: Stahl rostfrei 1.4104
Gewindegröße (Außen-Ø x Länge ) M5 (10x12)

Gruß Ralf

Oh Mann Ralf,

ich hoffe so sehr, daß bei meinem da nix gebrochen oder so total vergammelt ist, daß ich auch solche "Frickelarbeit" machen muß!

Das ist mal nix für meine Augen und meine tauben Finger. Ich glaube, ich laß mir noch ein bißchen Zeit bevor ich anfange und versuche die Scheinwerfer einzustellen Normale Schrauberarbeiten sind ja kein Problem - wenn man gut rankommt. Aber hier werde ich dran zu kauen haben wenn da was wie bei dir kaputt sein sollte. Aber warten wir es ab

Danke für deine Fotos, jetzt weiß ich wonach und wo ich gucken muß. Das ist eine Riesenhilfe!

Sorry daß ich erst jetzt antworten kann. Ich war ein paar Tage weg und muß morgen schon wieder weiter. Antworten dauert also leider etwas.

Liebe Grüße

Hubertus

Etwas Verwegen, aber warum kauft man keinen neuen Scheinwerfer? Oder einen vom Schrott?

Warum?
Weil man die ansonsten "heilen" Scheinwerfer für ca. einen Euro super einfach reparieren kann!
Nur das heraushebeln der alten Buchsen bereitet etwas Schweißperlen...
Bei vielen gebrauchten Scheinwerfern sind die Buchsen übrigens herausgebrochen!
Neue Scheinwerfer kann man natürlich kaufen, aber bringt reparieren keinen Spaß?

Und hier noch einige Bilder der Einbaulage der Leuchtmittel (H7 12V 55W). Auch die Fassung ist gut zu erkennen. Die Haltebügel kann man einfach aushebeln.

Und hier noch mit Standlichtbirne. Die Fassung wird mit dem schwarzen Haltegriff einfach rausgezogen. Interessant: Bei mir waren gar keine Standlichtlampen drin, wahrscheinlich wegen angebauten Tagscheinwerfern...

Na ja, bei mir war mechanisch alles Gut. Nach 13 Jahren hat der Tüv die vergilbten Scheinwerfer-scheiben moniert. Aber ich musste danach feststellen, das man Nachts auch etwas erkennen sollte.
Der Neukauf der Scheinwerfer hatte sich gelohnt! Es war in diesem Fall wirklich eine gute Investition!

Achtung!
Normale Standlichtbirnen aus dem Baumarkt passen beim Lybra nicht!!!
Es müssen Lampen vom Typ B, 12 V H6W sein. Bei diesen Lampen ist ein Fassungspin um 30 Grad versetzt angeordnet!
Diese Lampen gibt es auch in LED Ausführung, die halten länger.
Siehe Bild rechte Seite.

Lampe für Fernlicht: Typ D, 12V - H7/55W
Lampe für Abblendlicht: Typ E, 12 V - H7/60W
Vordere Blinker: Typ B, 12V - PY21W