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Confermo,per un funzionamento ottimale il motore deve sempre funzionare a 90 gradi al di l'a di quanti ce ne sono fuori,questo per avere consumi e prestazioni ottimali,ridurre l'usura se non fosse servita la termostatica non la mettevano..

Salve, mi sa che anche il mlio di termostato non funziona bene...
La trovo molto lenta a raggiungre i 90 gradi di temperatura..

Soprattutto quando fuori fa freddo..

In genere, ci vogliono almeno 20 km...su strada statale..

e oggi ne ho fatti 30 per andare a lavorare, appena cominciava a muoversi dallo zero....

per cui il riscaldamento ha difficoltà à raggiungere una temperatura piacevole.

Ne approfitto per chiedere se qualcuno sa se si puo' disattivare quell'orribile segnale sonoro che ti rompe le orecchie non appena la temperature scende al di sotto dei 3 gradi..quando metti il quadro, et ancora quando accendi il motore..

Angelo.

> Salve, mi sa che anche il mlio di termostato non
> funziona bene...
> La trovo molto lenta a raggiungre i 90 gradi di
> temperatura..

versione benzina o diesel?

> Soprattutto quando fuori fa freddo..

Come vedi io con la 1.8 benzina rimango sui 70 e a volte meno (come nella foto..e viaggiavo da piu' di mezz'ora)

> per cui il riscaldamento ha difficoltà à
> raggiungere una temperatura piacevole.

Ecco : qui sarebbe interessante capire dato che sospetto vi sia una correlazione totalmente diversa tra valvola termostatica e "calore interno" tra diesel e benzina dato che io già con 23-24 gradi potrei stare in auto in canottiera a causa del caldo infernale e anche l'altro collega non notava problemi di riscaldamento pur essendo ben lontano dai 90 gradi

> scende al di sotto dei 3 gradi..quando metti il
> quadro, et ancora quando accendi il motore..

io ormai mi sono abituato

Una lybra benzina non la ho mai usata bene in inverno quindi non ho un termine di paragone,tuttavia un benzina girando piu' veloce tende a scaldare di piu' e piu' velocemente.
La mia ha il riscaldatore supplementare per cui non posso cronometrare l'aria calda mi arriva quasi subito,come temperatura tengo anche io quasi sempre sui 25 gradi

nella mia a benzina è stato cambiato scendeva troppo fuori città.
nella diesel sta appena oltre i 70 con fuori 5/6 gradi, ma ora che la temperatura esterna è salita a 12/14 va bene

Il benzina si riscalda in pochi minuti e la temperatura motore rimane fissa a 88°, in qualunque condizione esterna.
Mi associo nel consigliare la sostituzione del termostato nel caso il comportamento fosse difforme, i consumi di carburante e l'usura del motore ringraziano.

Grazie per le vostre risposte..

Si tratta di un 110 cv Diesel..

e ora che il freddo è arrivato...ha molta difficoltà a raggiungere i 90°..

Per quanto riguarda l'allarme "gelo" sapete se si puo' eliminare ?

Angelo.

L'allarme gelo e' ineliminabile, a meno di interventi eccessivamente invasivi sull'elettronica.

Mi pare che Italo nelle sue guide abbia pubblicato una soluzione per attenuarlo,se lo vuole eliminare occorre aprire la centralina clima ed escludere il cicalino dissaldandolo dalla scheda.

> Si tratta di un 110 cv Diesel..

come volevasi dimostrare : nel diesel si ha freddo nell'abitacolo se la temperatura non va su...nel benzina evidentemente sono 2 cose che lavorano diversamente dato che il calore interno non ne risente.
Io terro' il mio buon termostato difettoso...del resto se non è successo niente in 200mila km la vedo dura che possa succedere qualcosa adesso (le ultime parole famose..magari tra due gg verro' qui a lamentarmi eheheh)