International Lancia Forums

se può essere d'aiuto la mia thesis a parte la spia motore,aveva tutte le spie spente,quando l'ho messa sul crick e rimosso la ruota anteriore sinistra anche a me si sono accese le spie che ti si sono accese anche a te,magari potrebbe essere un piccolo indizio.

ericri2500 ti ringrazio molto, ma ho risolto finalmente!! ho dovuto smantellare mezza vettura internamente per sostituire il sensore d'imbardata (Maledetto!!! se trovo l'ingegnere che l'ha progettata gliene dico 4!!!) (:P)
ma grazie a dio ho risolto quel fastidiosissimo problema.
Grazie e buon anno a tutti!!
Ciaoo

Purtroppo gli ingegneri della thesis, sono delle gran teste..........fatemi stare zitto...che e' meglio......

Te ne dico una a caso......il percorso dei cavi di alimentazione della centralina skyhook..... il POSITIVO (+) parte dal vano fusibili sotto plancia, viene interrotto da un connettore di dubbia qualita'(SOLLECITATO DAI CONTINUI SBALZI TERMICI DELL'IMPIANTO DI RISCALDAMENTO,QUINDI iINTERESSATO DA INEVITABILI FALSI CONTATTI CHE PRIMA O POI.....ARRIVANO..... e va alla centralina sotto i piedi del passeggero...bene...... la MASSA(-) che riparte dalla centralina ..... per rirgor di logica di queste teste di........... dove la collegano????????????????

NEL VANO MOTORE DOVE ALLOGGIA IL MOTORINO DEL TERGICRISTALLO...........
PER CONTROLLARE QUESTI DUE CAVI(ed erano una delle cause delle mie sospensioni rigide, ora risolto alla grande con una bella pulizia delle giunzioni varie e ponticellando il connettore suddetto)).....HO SVENTRATO MEZZA MACCHINA......(le giunzioni per il concetto di REGOLA D'ARTE (citato anche nelle norme C.E.I. IN MATERIA DI IMPIANTI ELETTRICI in genere)dovrebbero essere di facile accesso, visto che sono "punti deboli" di qualsiasi impianto elettrico, anche quello civile o industriale) .....................................LA THESIS NON E' COMPLICATA......E' UN PARTO SBAGLIATO......