International Lancia Forums

Quello della lybra 1900 mi e' capitato tempo fa di montarlo su un'alfa 147 senza problemi,concordo con il collega.

quindi quello della 147 o gt oltre che va bene costa anche meno......>:D< grazie per la dritta ....(tu)

una domanda forse anche stupida , ma da dove si può capire che è ora di sostituirlo , che problemi si possono avere?

non vorrei che sarebbe l'ora di sostituire anche il mio.....:D:D

giu Scritto:
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> quindi quello della 147 o gt oltre che va bene
> costa anche meno......>:D ....(tu)
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> una domanda forse anche stupida , ma da dove si
> può capire che è ora di sostituirlo , che
> problemi si possono avere?
>
> non vorrei che sarebbe l'ora di sostituire anche
> il mio.....:D:D
Se non è esploso il che non è il tuo caso altrimenti lo sentiresti soffiare ed il motore con poca resa dovresti visionarlo per appurare che non sia diventato poroso il che te ne accorgi dal fatto che trassuda olio all'esterno, come nel mio caso

Nel mio caso, me ne sono accorto perché la mia Lybra, improvvisamente, s'era messa a fumare come una Volvo anni '80. In salita inoltre non aveva più la spinta normale.

A saperlo prima l'avrei messo nuovo invece che usato visto che quello della lybra costa un patrimonio.

neromica Scritto:
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> A saperlo prima l'avrei messo nuovo invece che
> usato visto che quello della lybra costa un
> patrimonio.


È un po come per la mini Cooper S e la Peugeot 207 Thp han lo stesso motore solo che i ricambi Peugeot costano molto meno

cele grazie (tu) appena ho cinque minuti controllo .............

Quando esplode si rompe sempre nel punto indicato, prima di esplodere diventa poroso poi per via dell'olio che ammorbidisce la gomma si crepa

Esatto..cambiato stamane proprio ad un Alfa GT (tu)

Stiamo parlando del manicotto che va dal turbo all intercooler giusto? Per la 2.4 invece si puo adattare qualcosa?