International Lancia Forums

campotino Scritto:
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> ho cambiato olio e filtri 3/4 mesi fa, come
> scritto sopra, e ho messo sicuramente il Selenia
> e, se non ricordo male era un 10W40,(ho visto sul
> libretto, quindi è sicuramente quello giusto per
> il modello di motore!)

Che a me risulta la viscosità SAE 5W-40, è ADATTA PER MOTORI A BENZINA

Mentre per la tua DIESEL E' ADATTA LA VISCOSITA' SAE 5W-30

Domanda: l'inconveniente l'avevi anche prima di sostituire l'olio motore?

Ciao

selenia 5-40 sul 1.3 multijet. non 5-30

andri25883 Scritto:
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> selenia 5-40 sul 1.3 multijet. non 5-30

ERRATO, i primi mjet montano il selenia WR 5W40, i Mjet II (quelli attuali) montano SOLO WR P.E. 5W30

Sono ormai diversi anni che gli oli lubrificanti per i entrambi le versioni Musa. sono stati unificati-

Per tutte le versioni DIESEL, il lubrificante consigliato, è: SELENIA WR P.E. Gradazione, SAE 5W - 30

È successo anche a me. Mi è stato sostituito lo scambiatore di calore dell'olio...in pratica tutto il blocco perché solo la molletta non è sostituibile. La mia Musa ha 110000 km. Ieri sera dopo venti giorni post riparazione mi ha dato nuovamente l'allarme. Siccome dove abito l'estate continua ad essere molto umida e piovosa, temo che ora il fatto sia dovuto a questo clima avverso che potrebbe giocare scherzi su elettronica.