International Lancia Forums

Ja es wird ruhiger hier....

mein 2,4-er SW Lybra kauft Bigfoot´s Vater-zufällig von meinem Händler meines Vertrauens-
Alfa 159 2,4-er Sportwagon tritt die lustvolle Nachfoge meines treuen und guten Lybra an.

Bisher schlägt er sich wacker-hat jedoch zuminderst beim ICS-Bord-Display, und der Bose-Sound-Anlage
des Lybra einen schweren Stand.

Ja und schwer ist der Wagen auch- da brauchst schon 200 Pferdchen um das "Hüftgold" auf Trab zu bringen!
Aber wenigstens die aufwändige Hinterachse hat der 159 offenbar vom Lybra geerbt.
Blos der etwas geringere Abrollkomfort der 235-er auf 19 Zoll TI-Felgen kommt an den Lybra nicht heran-
könnte ja kleinere Reifen draufziehen- aber die Optik ist einfach klasse!

Einen schönen Abend

Steirerhans

Ich hatte den 159er seinerzeit auch als Nachfolger für meine Lybra auf dem Schirm. Ausschlaggebend am Schluss für den Delta war der Innenraum samt Variabilität als Familienwagen und auch die Kosten(Fix und Kraftstoff). Kaufpreis wäre ca. auf das gleiche rausgekommen, wegen der hohen Rabatte für den auslaufenden 159er. Ein Sieg der Vernunft, mit der Einschränkung, dass mein Delta etwas tiefer und breiter gesetzt wurde. Natürlich etwas zu Lasten der Komforts, aber vertretbar. An das überlegene Fahrgefühl des 159 kommt man nicht heran, was aber viel über das Mehrgewicht mit tiefen Schwerpunkt erkauft werden muss. Der Delta ist da flinker und wendiger - oder erscheint zumindest so...

Ich wollte auch erst den 159 2,4jtdm als Nachfolger für meinen Lybra.Aber vernünftige mit wenig km waren nicht unter 8mille zu kriegen.deshalb hatte ich mich dann für für den 156 Facelift entschieden.bei mir kam es nicht sonderlich auf den platz an und deshalb,und darüber bin ich inzwischen auch recht froh,hab ich mich diesmal für ne limo entschieden.er hat den 2,4 jtdm mit 175 PS.der Motor ist echt ne granate und verbraucht noch weniger wie mein ex lybra mit 136 ps.ist natürlich ein ganz anderes Auto aber ich muss sagen,bis auf das bose System vermisse ich dem lybra gegenüber nichts.im Gegenteil.wenn ich an die Oberflächen Beschaffenheit von den verkleidungsteilen vom amaturenbrett zurückdenke.das klebte immer,egal was man macht und wenn man versucht hat es zu reinigen durfte man blos nicht zu doll scheuern,sonst ging die farbe ab.die plastikumrandungen im Kofferraum sind immer kaputt.villeicht gibt's 2-3 ausnahmen..ein weiterer Schwachpunkt sind die nicht mehr lieferbaren Ersatzteile.wo führt das hin?stabibuchsen einzeln nicht mehr zu kriegen.nur den kompletten stabi.der obere turboschlauch für den 136 PS lybi nicht mehr zu kriegen,selberbasteln.da war meiner gerade 9 jahre alt.fensterheberschalter einzen?die Lageristen lachen sich tot bei solchen fragen .das ist nicht der weg den man einschlagen sollte wenn man eine Automarke am leben erhalten will und nicht möchte das die kunden weglaufen.hab ihn wirklich gerne gefahren,aber es gibt sicherlich einige alternativen.und das alfa soviele Probleme machen soll kann ich nicht bestätigen.meiner macht jedenfalls überhaupt keine zicken.26000km in 5monaten!
gruss markus.D

Hi, um dem ruiger werden hier entgegenzuwirken klinke ich mich hier mal ein ...

Zu unserem Lancia Thesis hat sich am Wochenende ein Lybra 1,8 SW dazugesellt. Also werde ich mich hier im Forum das Eine oder Andere Mal hilfesuchend melden

Insgesamt sehr gepflegt, allerdings mit einem Nockenwellenschaden (eine Nocke komplett rundgedreht), wird die Dame mich die nächsten Tage bei der Reperatur auf trab halten.

Soviel zur Vorstellung eines neuen Mitglieds hier im Forum.

Allzeit gute Fahrt!

Trevor