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Eeee gia.......un mesetto fa ho cambiato il semiasse dx....e il paraolio non e stato cambiato...... spero di non aver cotto i cuscinetti.....

Ti diro',invece mi fa bene sperare la cosa,mi e' successo in qualche occasione che un paraolio secco si finisca col danneggiare in modo minimo sfilando il semiasse,guarda bene se scende olio di li occorre rismontare e cambiare la flangetta completa(il paraolio e' del tipo rotante)spero di avere indovinato ma il rumore ti e' dato dalla scarsa quantita' di olio,ovviamente non usare la vettura in queste condizioni,fammi sapere.

Il rumore e minimo.....domani la porto dal meccanico....purtroppo domani mattina la devo prendere....per piccolo spostamenti....faro mooolta attenzione8-) speriamo bene....

Si può vedere l'astina dell'olio anche togliendo la ruota anteriore sinistra, nella parte alta del cambio verso l'abitacolo.

Qui e' vista dall'alto (vano motore) la sto indicando con una chiave a snodo lunga,in questo caso e' stato rimosso batteria+cesto basteria e la tubazione aria del collettore,spero vi sia utile.

Non avendo molto tempo a disposizione.....oggi lo portata dal meccanico, la macchina mi serve, e prima che ci potevo mettere le mani io facevo qualche danno, questa mattina perdeva moooolto olio....

Hai fatto benissimo,vedrai che certamente e' un paraolio.Aggiornaci.

allora ho ripreso la macchina....il fischio che sento rimane un mistero,forse.....l'olio che perdeva invece era dell'idroguida, si era rotto un tubbicino dietyro al motore.ora però a macchina ferma mentre giro lo sterzo sento delle vibrazzioni che prima non sentivo, e quando lo mando a battuta il motore sforza e sento un fischio tipo cinta, se accellero aumenta...
dove ha toppato il meccanico????
il tubbo rotto la dovuto rifare da solo, il pezzo originale non lo trovava.....

Ma hai viaggiato con olio idroguida basso?

E penso di si......