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Novità ne hai avute di quale causa era del problema?

Ciao a tutti, abbiamo provato con una attrezzatura generica ma non siamo riusciti a fare nulla.... Ora sto aspettando che si liberi dagli impegni un amico che ha il carro attrezzi e la porterò in officina....
Poi vi faccio sapere...!!! :S

io o una mezza idea che il relle cioe il sistema che chiude il gas e vice versa non funziona cosi facendo che entra gas en benzina assieme prova a chiudere la bombola del gas e poi farla partire a benzina. suc.

mio cugino aveva un problema uguale ma con ub'altra auto, non partivace di sentiva una forte puzza di benzina.
era il sensore di temp acqua guadto e segnava - 40 gradi e la centralina ingrassava troppo...

Allora.... settimana scorsa sono riuscito a portare la macchina in officina... Pare che il problema sia l'attrezzatura per la messa in fase che non corrisponde al modello del mio motore (td) Ora mi domando: se a chi mi ha venduto l'attrezzatura io ho dato anno di produzione della vettura, modello del motore, numero di serie, numero per i ricambi ecc... come è possibile che mi abbiano mandato gli attrezzi sbagliati? X(
Comunque oggi dovrebbero dirmi qualcosa di più preciso.... Speriamo di non aver fatto danni!!!

Ciao a tutti... ultimo aggiornamento.... l'elettronica è tutta ok e il titolare dell'officina non si sa spiegare perchè la macchina parte, fa pochi giri e poi si ferma!!!
Ora dovranno iniziare a smontarla per vedere cosa è successo... Non so se ne varrà la spesa.... Domani deciderò cosa fare!!!

Ma qui sembra davvero strano; se il motore gira, anche se per quel poco, senza rumori strani, significa che meccanicamente non dovrebbero esserci danni.
Può essere fuori fase, oppure non arriva benzina alla pressione necessaria e li sarebbe magari la pompa; potrebbe magari esserci un'aspirazione d'aria sui collettori d'aspirazione che non consente una corretta alimentazione....altro non mi viene in mente; ai ripari più estremi potrebbe esserci qualcosa nello scarico che "tappa"....boh...
Quando si svela l'arcano facci sapere.
Un Saluto

Sensore di giri?

Ciao a tutti... eccovi svelato l'arcano: era la centralina dell'impianto a GPL e tutti i cablaggi agli iniettori (sempre del GPL) che creavano problemi, in più c'erano degli scompensi di pressione sugli iniettori. Risolti questi problemi la vettura gira come un orologio e non brucia neppure un filo di olio.
Il meccanico ha anche scoperto che la ventola di raffreddamento non parte e questa, sicuramente, è stata la causa del danno alla guarnizione di testa.
Ora sta riparando questi piccoli danni e, spero presto, potrò portare la macchina a far installare il nuovo impianto a GPL.
Ciao a tutti e buon primo maggio
Ezio

Riguardo la ventola che non parte per esperienza personale che,fortunatamente me ne sono accorto in tempo, fai sostituire la resistenza che si trova accanto la ventola, dove vedi due connettori faston. Quella resistenza è quella che ti fa partire la prima velocità ovvero quella che attacca a 92°C.. e poi la seconda cioè quella che attacca sopra i 100° che cmq è comandata dal sensore della valvola termostatica...ti allego anche una foto dove vedi a destra quello ormai andato (notare la resistenza bruciata) e a sinistra uno recuperato allo sfascia carrozze in buone condizioni -D