International Lancia Forums

(tu)

buongiorno a tutti ....ieri ho sostituito il termostato...... rimaneva aperto..... diciamo che vista la temperatura sahariana che c'era a roma ieri non mi ha dato nessuna preoccupazione a 90 gradi (ci ha messo una vita ad arrivarci) tutto regolare. ringrazio tutti per il vostro consiglio.

Ci ha messo una vita ad arrivare a 90 gradi?Strano col termostato nuovo in una 15ina di minuti deve salire.La mia ora che siamo intorno allo zero impiega max 30 minuti.

Scusami Warner , ma 30 min non sono un po tanti?
La mia al massimo ci mette 10 minuti nonostante stia fuori la notte.

Da poco ho cambiato anch'io la valvola termostatica e ho scoperto che ce ne sono 3 tipi diversi e tutti per la 1.9 JTD. La mia ad es. ha tre attacchi per tubi sulla parte superiore e uno spinotto elettrico accanto. Prima solo nel traffico raggiungeva i 90 gradi che perdeva poi immediatamente. Adesso max 9-10 km e raggiunge e mantiene i 90 gradi (forse 87-88 se la lancetta è precisa). Vorrei sapere la differenza funzionale delle diverse termostatiche (che costano anche in modo molto diverso). Poi da qualche parte lessi che c'erano altre implicazioni importanti per far viaggiare un diesel sempre caldo. Qualcuno sa spiegarmi se è vero e quali sono esattamente ? Grazie e saluti

P.S: nella firma ci sono indicazioni circa la versione della mia Lybra

quando dicevo una vita ...non sono stato con l'orologio in mano pero' credo almeno una mezz'ora buona si..... per accellerare i tempi davo anche qualche colpo di accelleratore,poi non so', col mio lavoro sono fuori casa e ritorno sabato e avro' modo di provarla... cmq,grazie a tutti.

trinacrius Scritto:
-------------------------------------------------------
> Scusami Warner , ma 30 min non sono un po tanti?
> La mia al massimo ci mette 10 minuti nonostante
> stia fuori la notte.
Beh la tua e' un benzina,io mediamente rilevo un tempo di 15 min una 30ina quando proprio fa freddo,tieni preente pero' che il t@@@o all'egr fa allungare un po' i tempi di riscaldamento motore.

dreade Scritto:
-------------------------------------------------------
> Da poco ho cambiato anch'io la valvola
> termostatica e ho scoperto che ce ne sono 3 tipi
> diversi e tutti per la 1.9 JTD. La mia ad es. ha
> tre attacchi per tubi sulla parte superiore e uno
> spinotto elettrico accanto. Prima solo nel
> traffico raggiungeva i 90 gradi che perdeva poi
> immediatamente. Adesso max 9-10 km e raggiunge e
> mantiene i 90 gradi (forse 87-88 se la lancetta è
> precisa). Vorrei sapere la differenza funzionale
> delle diverse termostatiche (che costano anche in
> modo molto diverso). Poi da qualche parte lessi
> che c'erano altre implicazioni importanti per far
> viaggiare un diesel sempre caldo. Qualcuno sa
> spiegarmi se è vero e quali sono esattamente ?
> Grazie e saluti
>
> P.S: nella firma ci sono indicazioni circa la
> versione della mia Lybra
Le differenze sono tra euro 2-3 tra 1900 e 2400,cambia a volte la posizione dei tubi ma il funzionamento resta uguale.Riguardo ad altre indicazioni non saprei,una volta che la termostatica e' ok la temperatura di esercizio e' sempre ottimale.

(tu)