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[warner]

Non sono daccordo Jacopo,erano vetture che condivedevano una base,un progetto sviluppato in modi diversi,non rimarchiaggi come la new thema,per di piu' un auto di quasi 10 anni puoi rimodenarla quanto vuoi ma e' sempre una minestra riscaldata,i danni al marchio non si vedono immediatamente ovvio,per il resto la speranza che si tratti di transizione lo vedo come curare un tumpre con un aspirina,Ghidella quando se ne ando' lascio in monito a G.Agnelli la frase storica: "non ci si improvvisa ingegneri a 60 anni"...chissa se avesse avuto a che fare con Marchionne cosa gli avrebbe detto....

[stevek60]

warner Scritto:
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> Non sono daccordo Jacopo,erano vetture che
> condivedevano una base,un progetto sviluppato in
> modi diversi,non rimarchiaggi come la new
> thema,per di piu' un auto di quasi 10 anni puoi
> rimodenarla quanto vuoi ma e' sempre una minestra
> riscaldata,i danni al marchio non si vedono
> immediatamente ovvio,per il resto la speranza che
> si tratti di transizione lo vedo come curare un
> tumpre con un aspirina,Ghidella quando se ne ando'
> lascio in monito a G.Agnelli la frase storica:
> "non ci si improvvisa ingegneri a 60
> anni"...chissa se avesse avuto a che fare con
> Marchionne cosa gli avrebbe detto....

Per me è perfettamente inutile, oltre che dannoso, cercare di "rifilare" auto che nulla hanno da spartire con Lancia, il mercato è stato molto più spietato dei commenti fatti in questa sede, vendite nulle, auto fuori produzione dopo un anno scarso, rispetto per il cliente che ha acquistato inesistente, si trova una macchina svalutatissima e impossibile da rivendere.
Per il danno di immagine ormai siamo al limite del vilipendio.....

Se c'era Ghidella e forse anche G.Agnelli Marchionne non sarebbe mai diventato a.d. Fiat......

[Elettriko]

stevek60 Scritto:
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> > Non sono daccordo Jacopo,erano vetture che
> > condivedevano una base,un progetto sviluppato
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> > modi diversi,non rimarchiaggi come la new
> > thema,per di piu' un auto di quasi 10 anni puoi
> > rimodenarla quanto vuoi ma e' sempre una
> minestra
> > riscaldata,i danni al marchio non si vedono
> > immediatamente ovvio,per il resto la speranza
> che
> > si tratti di transizione lo vedo come curare un
> > tumpre con un aspirina,Ghidella quando se ne
> ando'
> > lascio in monito a G.Agnelli la frase storica:
> > "non ci si improvvisa ingegneri a 60
> > anni"...chissa se avesse avuto a che fare con
> > Marchionne cosa gli avrebbe detto....
>
> Per me è perfettamente inutile, oltre che
> dannoso, cercare di "rifilare" auto che nulla
> hanno da spartire con Lancia, il mercato è stato
> molto più spietato dei commenti fatti in questa
> sede, vendite nulle, auto fuori produzione dopo un
> anno scarso, rispetto per il cliente che ha
> acquistato inesistente, si trova una macchina
> svalutatissima e impossibile da rivendere.
> Per il danno di immagine ormai siamo al limite del
> vilipendio.....

Steve , Warner , credo che a nessuno di noi abbia fatto piacere la scelta fatta dal gruppo Fiat di puntare sulle Chrysler rimarchiate .
Il punto è : c'erano alternative migliori ?
Con questa dirigenza che guarda sicuramente più al bilancio che al resto , e con il gruppo sull'orlo del fallimento , penso che l'unica alternativa era l'uscita di scena del marchio Lancia.
Ecco perchè , a mio modo di vedere , sia meglio turarsi il naso.
Domani potrebbe arrivare in Fiat un nuovo Ghidella , e potremmo tornare ad avere delle auto degne di portare quello scudo sul cofano.
Un sogno , vero ?
Ma i sogni a volte si avverano.
Se invece si toglie il marchio dal mercato , la speranza che possa tornare ai fasti di un temo si riduce al lumicino , ancora più di quanto non sia ridotta ora.

> Se c'era Ghidella e forse anche G.Agnelli
> Marchionne non sarebbe mai diventato a.d.
> Fiat......

Se c'era Ghidella , posso darti ragione : non ci sarebbe stato posto per un ragioniere come lo è Marchionne.

Su Agnelli , invece , permettimi di dissentire : proprio per far posto ad un ragioniere come Romiti , non esitò a mandare via l'uomo che aveva permesso alla Lancia di tornare al top .

[stevek60]

Italo hai ragione su Romiti, ma Marchionne lo vedo troppo (passatemi il termine) "volgare" per i gusti dell' Avvocato.......per la serie c'è un limite a tutto.....

[Elettriko]

Forse in questo senso hai ragione , Romiti in confronto a Marchionne era un signore......
Ma era comunque un ragioniere , e quando Agnelli si trovò a dover scegliere tra l'ingegnere ed il ragioniere sappiamo bene come andò a finire.
In questo , i suoi successori sono degni eredi.

[enea]

mah!!!.... io viste le condizioni pietose in cui versa il marchio anche a causa del danno di immagine causato dai vagoni 'mericani avrei chiuso il marchio gia' tre anni fa con manifestazioni, celebrazioni e fuochi d'artificio, tanto da causare una viva emozione nel mondo automobilistico (evitando le dichiarazioni da VOLGARE CIARLATANO del Marcionne), per poi rilanciarlo dopo 5,7 o 10 anni con modelli e tecnologia innovativi (vedi alla voce ibride, veicoli a guida attiva, led ecc...) da posizionare in linea con Lexus, Volvo, DS, Audi, Tesla eccc.... ma si sa' che son anni che in fiat mancan di cervelli fini...

[stevek60]

Ma che dici!!! l'auto ibrida ed elettrica non ha futuro!!! Marchionne docet....http://www.repubblica.it/motori/auto/se ... -56991716/

ed infatti........http://different-car.com/auto-elettrich ... o-al-2020/

[enea]

ma nooooo!!!!!!! noi gli piazziamo un bel DUEMILAQUATTROCENTOCENTIMETRICUBICIBENZINACENTOSETTANTACAVALLI o un bel DUEMILAOTTOCENTOCENTIMETRICUBICIDIESELCENTOSESSANTACAVALLI (che riempie bene la bocca) con TRAINACISTERNAINCORPORATO!!!!!!>:D<

scherzi a parte:)o le "ecologiche" qui in Francia grazie agli incentivi, ai nuovi design e a nuove soluzioni riguardanti l'ingombro delle batterie se ne cominciano a vedere parecchie

[warner]

stevek60 Scritto:
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> warner Scritto:
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> > Non sono daccordo Jacopo,erano vetture che
> > condivedevano una base,un progetto sviluppato
> in
> > modi diversi,non rimarchiaggi come la new
> > thema,per di piu' un auto di quasi 10 anni puoi
> > rimodenarla quanto vuoi ma e' sempre una
> minestra
> > riscaldata,i danni al marchio non si vedono
> > immediatamente ovvio,per il resto la speranza
> che
> > si tratti di transizione lo vedo come curare un
> > tumpre con un aspirina,Ghidella quando se ne
> ando'
> > lascio in monito a G.Agnelli la frase storica:
> > "non ci si improvvisa ingegneri a 60
> > anni"...chissa se avesse avuto a che fare con
> > Marchionne cosa gli avrebbe detto....
>
> Per me è perfettamente inutile, oltre che
> dannoso, cercare di "rifilare" auto che nulla
> hanno da spartire con Lancia, il mercato è stato
> molto più spietato dei commenti fatti in questa
> sede, vendite nulle, auto fuori produzione dopo un
> anno scarso, rispetto per il cliente che ha
> acquistato inesistente, si trova una macchina
> svalutatissima e impossibile da rivendere.
> Per il danno di immagine ormai siamo al limite del
> vilipendio.....
>
> Se c'era Ghidella e forse anche G.Agnelli
> Marchionne non sarebbe mai diventato a.d.
> Fiat......
Concordo pienamente con te,a mio avviso sarebbe stata meglio una pausa riguardo a Lancia,meglio continuare a produrre anche solo la Ypsilon che infangare il marchio con roba rimarchiata,anche se penso che al gruppo servisse solo la scusa delle mancate vendite per chiudere lancia.

[smady]

la storia Romiti, Ghidella, Marchionne e Montezemolo ( il casto e bravo industriale che negli anni ottanta incassava tangenti per fornire ai suoi amici socialisti appuntamenti in tempi brevi con l'avvocato) è molto più complessa, e non vengono citati i due ingranaggi fondamentali che hanno fatto muovere la Fiat negli ultimi 30 anni, il gatto e la volpe Gabetti, G.stevens ed il fido Maron.
Vi consiglio i libri di Moncalvo per approfondire il tutto...

Riguardo a Marpionne sono d'accordo con steve ..
l'avvocato non avrebbe mai accettato un burino del genere, sia nel vestire che nei modi e nel parlare...

lapidaria e giusta la battuta di Suni Agnelli
Una volta un giornalista le chiese come mai suo fratello avesse sempre snobbato Silvio Berlusconi. E lei: «Sa, veste così male…».